75. godina Setre – Serije modela i inovacije: Šest pobjednika (II)

Našu seriju članaka o 75. godina proizvođača Setre nastavljamo sa drugim dijelom članka “Serije modela i inovacije: Šest pobjednika”, a prvi ste mogli pročitati ovdje: https://bhbus.ba/75-godina-setre-serije-modela-i-inovacije-sest-pobjednika-i/

Serija 400 – Uvjerljiva u tehnologiji, sigurnosti i udobnosti

U Setrinoj jubilarnoj godini 2001., tačno 50 godina nakon debija prvog samonosećeg autobusa, S 8, brend je na ceste lansirao Seriju 400 – koja obuhvata TopClass, ComfortClass i MultiClass. Nova generacija turističkih autobusa TopClass uključivala je ukupno sedam varijanti: Setra 411 HD, Setra 415 HD, troosovinsku Setra 415 HDH, također troosovinsku Setra 416 HDH i Setra 417 HDH. Vodeći model ove premium Setra linije bio je dvospratni autobus Setra 431 DT. Setra je također razvila novi TopClass Setra 417 posebno za sjevernoameričko tržište, prilagođavajući ga lokalnim propisima.

Sva nova vozila TopClassa bila su opremljena disk kočnicama, elektronskim sistemom kočenja (EBS), sistemom protiv blokiranja kočnica (ABS), regulacijom proklizavanja pri ubrzanju (ASR), pomoći pri kočenju (BA) i elektronskim programom stabilnosti (ESP) – aktivnim sigurnosnim sistemom dizajniranim za poboljšanje upravljanja i stabilnosti vožnje. Setra je također ponudila ova vozila sa asistentom za održavanje trake (SPA), koji je pomogao u sprječavanju nenamjernog napuštanja trake.

Sveobuhvatno ažuriranje modela 2008. godine stavilo je snažan naglasak na sigurnost. Od tada su vozila nove TopClassa standardno bila opremljena sistemom Front Collision Guard (FCG) – modulom koji pomiče cijelo radno mjesto vozača unazad u slučaju sudara – zajedno sa integrisanom strukturom koja apsorbuje energiju. Krajem 2008. godine, Setra je isporučila svoj prvi turistički autobus opremljen sistemom Active Brake Assist (ABA), poznatim u industriji i kao asistent za kočenje u nuždi. ABA je pratio sporija vozila ispred i, u slučaju potencijalnog sudara, pokrenuo puno kočenje nakon postepenog upozoravanja. Sistem je bio povezan sa adaptivnim tempomatom (ART), čiji su senzori korišteni za detekciju prepreka ispred.

ComfortClass 400 – Vrhunska udobnost

Sedam varijanti vozila ComfortClass 400 kombinovalo je vrhunsku udobnost sa atraktivnom operativnom efikasnošću. Sa autobusima sa visokim podom i visokom palubom za izlete, putovanja na duge relacije i redovne linije, Setra je implementirala inovativni koncept dužine. Nakon uklanjanja ograničenja dužine od 12 metara za turističke autobuse, brend je u potpunosti iskoristio priliku da obezbijedi znatno više unutrašnjeg prostora i veći prednji ulazni prostor.

Proširena prednja struktura Setra 415 GT, Setra 415 GT‑HD, dvo i troosovinskih 416 GT‑HD i 417 GT‑HD – zajedno sa širim dimenzijama vozila – omogućena je prvenstveno tehnikom konstrukcije prstenastog okvira, koja je autobusima dala izuzetnu torzionu krutost. Još jedna odlika ComfortClass 400 bila je njegova nezavisno dizajnirana, ergonomski optimizovana kabina. Vozačka radna stanica u stilu autobusa imala je džojstik za odabir brzina, integrisane navigacione monitore i brojne pretince za odlaganje za vozača.

U proljeće 2005. godine, varijante s volanom na desnoj strani – Setra 415 GT-HD i Setra 416 GT-HD – dodane su u ponudu za zemlje sa saobraćajem na lijevoj strani. U jesen 2009. godine, Setra je lansirala ažurirane modele ComfortClass 400 koji su standardno opremljeni sveobuhvatnim nizom sigurnosne opreme, uključujući sistem za zaštitu od prednjeg sudara (FCG), adaptivni tempomat (ART), aktivnu pomoć pri kočenju (ABA), pomoć pri održavanju trake (SPA), visokoučinkovita Litronic prednja svjetla, novi navigacijski sistem i standardne sisteme za detekciju požara.

Turistički autobus sjevernoameričkog dizajna

Početkom 2011. godine, Setra je u Sjedinjenim Američkim Državama predstavila ComfortClass Setra 407 – turistički autobus dizajniran posebno za sjevernoamerički poslovni segment. Sa klasičnim sjevernoameričkim dizajnerskim elementima, vozilo je pozicionirano kao isplativa alternativa za autobuske prevoznike.

Prostran prtljažnik, udobna sjedišta i svestrane opcije opreme bile su tri uvjerljive karakteristike koje su definirale MultiClass modele prvi put predstavljene 2005. godine. Opremljeni kuhinjom, toaletom i klima uređajem, ekonomični i funkcionalni UL i H modeli pokazali su se idealnim i za redovne linije i za izletnička putovanja za klubove i udruženja.

Setra 412 UL bio je najokretnije vozilo među Setrinim međugradskim autobusima i bio je posebno pogodan za linije u topografski zahtjevnim regijama s uskim i strmim planinskim prijevojima. Dodatni UL modeli uključivali su Setru 415 UL, Setru 417 UL i Setru 419 UL, koji su u serijskoj proizvodnji mogli primiti do 69 sjedišta.

Efikasan, ali nikako spartanski – ovo najbolje opisuje koncept opreme Setra UL poslovnih autobusa. U jesen 2013. godine, Setra je proširila svoj standardni portfolio proizvoda sa tri isplative UL varijante: Setra 415 UL business, Setra 416 UL business i Setra 417 UL business. Sa smanjenim nivoom opreme, ovi modeli su osigurali visoko efikasan rad sa visokim kapacitetom putnika na međugradskim linijama, u školskom autobuskom prevozu i za transfere.

Visoka operativna spremnost
Sa Setra UL business, dizajniranim za maksimalnu efikasnost, operateri su mogli sa izuzetnom fleksibilnošću da odgovore na brzo promjenjive tržišne uslove širom Evrope, istovremeno ispunjavajući sve relevantne zahtjeve tendera koje su postavile opštine i gradovi. Setrin cilj je bio da ponudi prilagođene, profitabilne alternative za tržišne segmente osjetljive na cijene – uz istovremeno stavljanje snažnog naglaska na održivost sa svojim poslovnim modelima. Ova vozila nisu imala višak težine. Robusne pojedinačne komponente osigurale su visoku operativnu dostupnost sa servisnim intervalima do 90.000 kilometara, dugim vijekom trajanja, potpuno predvidljivim troškovima rada i održavanja i visokom vrijednošću pri preprodaji.

Setra je 2014. godine proširila asortiman proizvoda MultiClass s dva dugo očekivana vozila s niskim podom. Na sajmu komercijalnih vozila IAA u Hanoveru, brend je predstavio dvije varijante s niskim ulaskom, Setra 415 LE business i Setra 416 LE business, kombinirajući tehnologiju niskog i visokog poda na potpuno novi način. Lako dostupne komponente pogonskog sklopa osigurale su praktično i isplativo održavanje autobusa bez barijera. Pridružila im se Setra 418 LE business, koji se mogao konfigurirati s do 61 sjedištem, ovisno o specifikaciji.

Stariji putnici također su imali koristi od niske visine ulaska. Na prednjem ulazu mjerila je standardnih 345 mm, dok je na stražnjim vratima iznosila 385 mm. Funkcija klečanja omogućila je daljnje smanjenje do 70 mm.

Serija 500 – Pravi autobus za svaku primjenu

Sa ComfortClass 500, Setra je 2012. godine predstavila prvi koncept turističkih autobusa na svijetu, razvijen u potpunosti u skladu s propisima Euro 6. Dinamična šesta generacija postavila je nove standarde u efikasnosti, percipiranom kvalitetu, udobnosti i sigurnosti. Novi premium turistički autobusi impresionirali su aerodinamički optimiziranim oblikom razvijenim kroz opsežna testiranja u aerotunelu, postižući koeficijent otpora zraka od cw = 0,33 – što se ranije smatralo nedostižnim u segmentu turističkih autobusa.

Vođen strožim zahtjevima Euro 6 za ekološki prihvatljivije motore, brend sa sjedištem u Ulmu je tokom četiri godine uložio značajna sredstva u razvoj ekonomski isplativog koncepta vozila. Ključni doprinosi visokoj vrijednosti pri preprodaji uključivali su snažne performanse motora, produžene servisne intervale sa 90.000 na 120.000 kilometara, poboljšane karakteristike pasivne sigurnosti, optimiziranu zaštitu od korozije, smanjenu buku vožnje i bezvremenski dizajn. Novi ComfortClass 500 – smanjene težine za 330 kilograma – pokretali su Mercedes motori iz nove generacije “BlueEfficiency Power”.

ComfortClass 500 se isticao tečnom bočnom linijom koja se blago uzdizala, a zatim sužavala, s novim dekorativnim elementom na B-stubu – mekim pokretom koji se proteže oko potpuno redizajniranog vozila. Prednji dio je definiralo prijateljsko, ali snažno lice. Sa svojom proširenom konturom prednjeg krova i znatno zakrivljenijim vjetrobranskim staklom, koje se proteže do prednjeg logotipa s trodimenzionalnim natpisom Setra, nova Setra je ostavila upečatljiv vizualni utisak.