EKSKLUZIVNO: Dva potpuno nova Neoplan Skyliner autobusa stigla u Bundavica Tuzla

Početak ove godine je krenuo sjajnu za tuzlansku kompaniju Bundavica. Osim što ove godine obilježavaju važan jubilej – 40. godina rada i postojanja, u godinu su ušli kao ponosni vlasnici i dva potpuno nova Neoplan Skyliner autobusa. Rekli bismo dugogodišnja želja koja je napokon realizovana, a nakon prethodnog iskustva sa Setrinim dvospratnim modelima Setra 431 i 531 DT.

Nabavka ova dva autobusa je zapravo povratak korijenima, pošto je krajem 90-ih i početkom 2000-ih flota imala već model Neoplan Skyliner N122. Ovaj model je postao vodeći model i ikona premium brenda Neoplan od 1967. godine. Za 58 godina, oko 5.550 vozila isporučeno je kupcima širom svijeta i postao je trostruki šampion u važnim disciplinama zaštite klime, efikasnosti i sigurnosti. No krenimo redom…

Vozila je isporučila kompanija Kam i Bus Doboj-Jug, koja je ovlašteni zastupnik za Neoplan i MAN autobuse za BiH, čime je nastavljena dobra saradnja ove dvije kompanije. Dimenzije vozila su standarde za ovaj tip vozila i iznose 14 metara dužine, 2.55 metara širine i 4 metra visine. Ipak, ono što ih izdvaja je prelijepa nijansa plave boje, koja je zaštitni znak ove kompanije zadnjih 20-tak godina. Za dodatni vizuelni šmek tu su i aluminijumske felge, na kojima su montirane Continental gume u dimenziji 315/70R22.5. Treća osovina je prateća, a vozilo ima elektronički upravljan sistem zračnog ovjesa za veću udobnost.

O vanjskom dizajnu se zaista nema šta raspravljati, pošto Neoplan standardno ima jedna od najljepših vozila na cesti. Vozilo ima kompletno LED rasvjetu kako s vana, tako i unutra. Zapremina rezervoara je 610 litara, dok je rezervoar za AdBlue tečnost kapaciteta 60 litara. S obzirom da se radi o dvospratnom vozilu sa dosta sjedišta i ograničenog prtljažnog kapaciteta, vozila su opremljena i sa nosačima za dodatne skiboksove po potrebi. Inače, ovi Skylineri imaju kapacitet od 11 m³ uključujući i police za ručnu prtljagu u unutrašnjosti.

Srce Skylinera čini MAN D2676 LOH Euro 6E motor ukupne snage 382kW/520KS koji je uparen sa 12-brzinskim automatizirani mjenjačem MAN TipMatic. Upravljanje brzinama se obavlja preko ručice na volanu što je jedna od mnogih novina koje je MAN uveo prošle godine. Kada govorimo o novinama, tu su i najnoviji sigurnosni sistemi koji će osigurati da i vozilo i vozačka posada te putnici budu maksimalno sigurni tokom putovanja. Pored standardnih sistema kao što su EBS sa ABS, ASR i ESP uz sistem automatskog gašenja požara u prostoru motora, tu su i najnovija generacija sistema: EBA – Emergency brake assist, LGS – Lane guard system, MAN Attention guard (prepoznavanje umora vozača), Nadzor pritiska u gumama uz prikaz temperature (TPM), Pomoć pri skretanju, Sistem za upozoravanje na sudar s prepoznavanjem pješaka i sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova. Video oprema je također vrhunska i pored kamere za vožnju unazad i nadzora drugih vrata uključuje i panoramsku kameru.

Vozački prostor je također značajno promjenjen zadnjih godina i unaprijeđen je sa još ergonomskijim značajkama. Sjedište vozača je Isringhausen ProActive 2 koje nudi leđni i bočni anatomski profili s podešavanjem i sigurnosnim pojasom u tri tačke vezanja. Preklopivi nasloni za ruku su sa obje strane, a vozač će se osjećati ugodno zahvaljujući opcijama grijanja i hlađenja sjedišta. Cijelo sjedište je urađeno u luksuznoj izvedbi sa kožom baš kao i suvozačko sjedište. Stub upravljača je podesiv po visini i nagibu, a centralno mjesto zauzima redizajnirani multifunkcionalni volan, također u kožnoj izvedbi i stiliziranim Neoplan logom. Tu je i digitalni 12-inčni kokpit koju čini nova izvedba instrument ploče i glavnog informacijskog displeja uz dodatni 7-inčni displej u boji višefunkcijskim upravljačem MAN SmartSelect, o čemu ste ranije mogli detaljnije da čitate na našem portalu.

Unutrašnjost autobusa prati vanjski izgled gdje plavi tonovi dominiraju i čine jednu perfektnu vizuelnu cjelinu. Obje etaže su urađene u imitaciji drvenog poda, a krov je urađen u panoramskoj izvedbi koji će putnicima pružiti lijep pogled i dovoljno svjetlosti. Novi autobusi imaju ukupan kapacitet iznosi 83+1+1 sjedišta. Model i izvedba sjedišta su PremiumLine First i u plavo-crnoj izvedbi izgledaju zaista odlično. Sjedišta su u kombinaciji crne tkanine i plave kože, kao i na ranije isporučenim MAN autobusima, o čemu ste mogli čitati na našem portalu, sa sigurnosnim pojasevima u dvije tačke vezanja. Nezaobilazni logo Neoplan je ušiven na naslon svih sjedišta. Sva sjedišta imaju dvostruko bočno tapeciranje od kože što će poboljšati udobnost putnika posebno na dugim relacijama. Sjedišta su opremljena još sa preklopnim naslonima za ruke, preklopnim stolićima, mrežice za novine, osloncima za noge i naravno podesivim naslonima, gdje vrijedi istaći automatsko podešavanje sjedećeg dijela prilikom podešavanja naslona.

Tokom putovanja putnicima će biti na raspolaganju toalet na donjem spratu kao i moderna i odlično opremljena kuhinja koja uključuje frižider, sudoper, bojler i kafe aparat. Za odgovarajuću temperaturu u vozilu u svakom trenutku će biti zaduženi sistem grijanja i Konvekta klima uređaj. Dodatnu dimenziju usluge putnicima će pružiti 230 V utičnice na sjedištima te još nekoliko dodatnih koje su raspoređene na nekoliko lokacija u vozilu. Za reprodukciju audio i video materijala će biti zadužen standardni MMC sistem – Multi Media Coach Advanced koji se nalazi na svim MAN i Neoplan vozilima. U sklopu audio opreme se nalaze dva mikrofona, a interesantno je da postoji odvojena regulacija glasnoće radio uređaja za donji i gornji sprat.

Ekipa portala BHBus.ba kompaniji Bundavica čestita 40. godina rada i želi puno sreće i uspješno pređenih kilometara te prevezenih putnika sa novim vozilima!