75. godina Setre – Serije modela i inovacije: Šest pobjednika (IV)

Zadnji dio članka “Serije modela i inovacije: Šest pobjednika”, u okviru serije o 75. godina postojanja Setre je tu. Prva tri možete naći na:

• 75. godina Setre – Serije modela i inovacije: Šest pobjednika (I)
• 75. godina Setre – Serije modela i inovacije: Šest pobjednika (II)
• 75. godina Setre – Serije modela i inovacije: Šest pobjednika (III)

Inteligentni tempomat

Inteligentni, ekonomični tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) integriše vožnju zasnovanu na topografiji u automatsko mijenjanje brzina. PPC je sada standardna oprema i dodatno je poboljšan. Njegova proširena pokrivenost digitalnim mapama sada uključuje gotovo sve međugradske puteve u Evropi, pored autoputeva i glavnih ruta. PPC uzima u obzir raskrsnice i kružne tokove i umrežen je sa adaptivnim tempomatom.

Konačno, novi sistem pomoći Driver Score procjenjuje trenutno ponašanje u vožnji na osnovu brojnih parametara i korištenja sistema pomoći vozaču. Omogućava brzo poboljšanje putem personaliziranih povratnih informacija i preporuka prikazanih na ekranu. Sa Driver Score-om, vozači mogu kontinuirano optimizirati svoj stil vožnje.

S toliko pomoći, udobnost i uživanje u vožnji nisu zanemareni. Coach Infotainment serija nudi korištenje medija sljedeće generacije za profesionalne primjene. To uključuje digitalni radio prijem (DAB+), Bluetooth audio streaming, integraciju pametnih telefona putem Bosch mySpin i HDMI interfejs za povezivanje laptopa.

Nove boje za putničke kabine
I kod TopClass i ComfortClass modela, pregradni zidovi s velikodušnim prozirnim umetcima od zatamnjenog stakla odmah se ističu. Logo brenda integriran u okvir dočekuje putnike. Osim toga, osvježene su i sheme boja unutrašnjosti. Bočne ploče i poklopci toaletnih kabina sada su završeni crnom bojom. Iznad sjedišta, putnici će primijetiti redizajnirane servisne jedinice s okruglim, intuitivnim mlaznicama za ventilaciju podesivim za 360 stepeni.

Svih devet

Šest svestranih ComfortClass HD modela, tri luksuzna turistička autobusa TopClass HDH, plus dvospratni autobus Setra 531 DT – Setra linija ispunjava sve zahtjeve za turistički autobus po mjeri. Ovo je upotpunjeno širokim spektrom dodatne opreme, uključujući zadnja vrata umjesto središnjeg ulaza za HD modele, TopSky Panorama stakleni krov, premium konfiguracije s tri sjedišta s ravnim podovima i širok izbor tkanina, kože i dodatne opreme. Gotovo da nijedna Setra nije identična drugoj – svaka je prilagođeno rješenje.

Asortiman ComfortClass HD kreće se od kompaktnog Setra 511 HD, dugog samo 10,5 metara, do prostranog Setra 519 HD, dugog skoro 15 metara. Setra TopClass 500 sastoji se od tri impresivna troosovinska HDH modela – od agilnog Setra 515 HDH do snažnog Setra 517 HDH ​​- dužine od 12,5 do 14,2 metra.

Jedini nepromijenjeni element u novoj generaciji Setra ComfortClass i TopClass modela je opsežno provjereni pogonski sklop. U njegovoj srži su Mercedes OM 470 redni šestocilindrični motori sa zapreminom od 10,7 litara, dostupni u tri snage od 290 kW (394 KS) do 335 kW (456 KS), kao i OM 471 (12,8 litara) koji isporučuje 350 kW (476 KS) i 375 kW (510 KS). Konfiguracije pogonskog sklopa variraju ovisno o modelu.

Novi Setra MultiClass 500 LE

Ubrzo nakon predstavljanja turističkih autobusa sljedeće generacije Setra ComfortClass 500 i TopClass 500, Setra je otvorila novo poglavlje u međugradskom segmentu s potpuno novorazvijenim autobusima MultiClass 500 LE Low Entry. Novi MultiClass 500 LE nudi posebno širok asortiman od četiri modela. Kao koncept Low Entry (LE), kombinira dva svijeta: pristupačnost niskog poda i udobnost putovanja. Dizajniran s dosljednim niskim rasporedom poda do neposredno ispred zadnje osovine, omogućava brz i praktičan ukrcaj i izlazak u prednjem dijelu, s tri niske stepenice koje vode do zadnjeg dijela.

Linija MultiClass 500 LE uključuje autobuse za redovne linije dužine od 10,51 do 14,52 metra, s dvije ili tri osovine. Pokrivaju primjene od gradskih linija do međugradskih usluga na duge relacije u rijetko naseljenim regijama. Izvana, novi MultiClass 500 LE je namjerno podijeljen na dva segmenta vozila, povezana širokim vertikalnim profilom. Ova jasna podjela vizualno omekšava cjelokupnu prisutnost vozila.

Tamno uokvireni, zaobljeni A-stubovi na prednjem dijelu i slično oblikovani stražnji kutni profili transformiraju tradicionalne oštre rubove u glatke, tekuće oblike. Na prednjem dijelu, MultiClass 500 LE usvaja novo lice Setra porodice predstavljeno s trenutnom generacijom turističkih autobusa.

Svaka Setra je također pravi lider u sigurnosti. Jedan primjer u novom MultiClass 500 LE je Preventive Brake Assist 2, sljedeća generacija prvog aktivnog asistenta za kočenje na svijetu za specijalizirane autobuse za redovne linije. Preventive Brake Assist 2 koristi kombinaciju radarskih senzora kratkog i dugog dometa i kamere, što mu omogućava detekciju stacionarnih i pokretnih objekata, uključujući pješake i bicikliste.

Pogonski sklop Setra MultiClass 500 LE zasnovan je na provjerenim, efikasnim komponentama. U zadnjem dijelu modela s dvije osovine, redni šestocilindrični motor OM 936 sa zapreminom od 7,7 litara dostupan je u snagama od 220 kW (299 KS) i 260 kW (354 KS). Troosovinski MultiClass Setra 518 LE autobus opremljen je rednim šestocilindričnim motorom OM 470 sa zapreminom od 10,7 litara koji proizvodi 290 kW (394 KS). Ovisno o modelu, opcije mjenjača uključuju ručni mjenjač, ​​potpuno automatizirani ručni mjenjač i automatske mjenjače s pretvaračem obrtnog momenta od Voitha i ZF-a.

Efikasnost potrošnje goriva dodatno je poboljšana u MultiClass 500 LE s motorom OM 936 u kombinaciji s opcionim hibridnim modulom. Elektromotor smješten između motora i mjenjača radi kao generator tokom vožnje i kočenja, proizvodeći električnu energiju bez potrošnje goriva. Energija se pohranjuje u dva modula za skladištenje postavljena na krovu.

H₂ Coach – Dizajniran za budućnost
Setrain demonstrator tehnologije H₂ Coach otvara put budućnosti putovanja autobusom na duge relacije bez lokalnih emisija, nadopunjujući autobuse na električne baterije. Tehnologija H₂ Coacha se uglavnom zasniva na komponentama pogonskog sklopa iz Mercedes GenH2 Trucka koji je razvila matična kompanija Daimler Truck. Domet vožnje H₂ Coacha definisan je na najmanje 800 kilometara po punjenju vodonika.

U srcu 13,9 metara duge Setre 517 HD nalazi se kombinacija dva rezervoara vodonika ukupnog kapaciteta 46 kilograma i sistema gorivnih ćelija baziranog na ćelijama. Sa ukupnom snagom od 300 kW, gorivna ćelija pretvara vodonik u električnu energiju, koju centralni motor pretvara u mehaničku pogonsku snagu. Elektromotor ima kontinuiranu snagu od 320 kW i vršnu snagu od 400 kW, isporučujući obrtni moment od 1.368 Nm i do 2.470 Nm. Integrisani baterijski paket privremeno skladišti električnu energiju i pruža situacijsku podršku snazi, omogućavajući gorivnoj ćeliji da radi s optimalnom efikasnošću.

Sa svojom tehnologijom pogona s nultom emisijom, konceptni autobus Setra ComfortClass predstavlja obećavajuću alternativu vozilima na dizelski pogon. Pored tihog rada, značajno doprinosi poboljšanju kvalitete zraka u gradovima i turističkim regijama. U poređenju s autobusima na baterije i električnim autobusima, autobus također nudi duži domet i kraće vrijeme punjenja gorivom.

Demo “eCoach” – turistički autobus na baterije i električni autobus uskoro počinje s testiranjem

Daimler Buses je najavio da će uskoro početi s testiranjem svog prvog turističkog autobusa na baterije i električnih autobusa kao demonstratora tehnologije poznatog kao “eCoach”. Vozilo je bazirano na modelu Setra 516 HD s konvencionalnim pogonom.