TPER Bolonja se priprema da u maju pusti u rad 127 vozila na vodik

Operater TPER je predstavio svoje predstojeće planove za uvođenje autobusa na vodik tokom konferencije za novinare održane 11. marta u depou Battindarno u Bolonji, gdje je infrastruktura za punjenje vodikom već u funkciji. Nakon završetka uvođenja, 127 autobusa na gorivne ćelije koje isporučuje Solaris predstavljat će oko 12 posto voznog parka operatera u gradu.

Po završetku isporuka, vozni park će se sastojati od 60 autobusa sa tri vrata za gradske linije, dizajniranih za usluge koje zahtijevaju standardna vozila od 12 metara, i 67 jedinica sa dvoja vrata namijenjenih prigradskim vezama koje povezuju Bolonju sa okolnim gradskim područjem.

TPER je već stekao operativno iskustvo sa istim modelom autobusa na gorivne ćelije u gradu Ferrari. Tamo trenutno 10 autobusa na vodik redovno radi, nakon puštanja u rad prvog postrojenja za punjenje vodikom u gradu. Stanica Ferrara izgrađena je tokom 2025. godine i puštena je u rad u septembru u lokalnom depou. Prva tri autobusa na vodik puštena su u promet sredinom septembra, a dodatnih sedam vozila u decembru. Tokom pet mjeseci rada, autobusi su prešli više od 62.000 kilometara u putničkom saobraćaju, bilježeći prosječnu potrošnju između 14 i 15 kilometara po kilogramu vodika.

Stanicu za punjenje vodikom, instaliranu u depou u Bolonji, razvio je Wolftank. Vodik se do objekta dostavlja prikolicama i komprimuje se kroz dva kompresora koji rade paralelno prije nego što se uskladišti u sistemu poznatom kao Logistički kontejner. Rješenje za skladištenje sastoji se od više nezavisnih skladišnih jedinica dizajniranih za optimizaciju vremena punjenja gorivom. Prema tehničkoj konfiguraciji stanice, autobusi se mogu napuniti gorivom za otprilike deset minuta, a rezervoari u vozilu napunjeni su do maksimalnog radnog pritiska od 350 bara.

Objekat je opremljen integrisanim sigurnosnim sistemima i kontrolnom platformom koja prati operativne parametre u cijeloj instalaciji. Tokom procesa punjenja gorivom, svaki točionik komunicira sa sistemima u vozilu putem infracrvenog interfejsa, omogućavajući razmjenu podataka u realnom vremenu o temperaturi rezervoara, pritisku i parametrima identifikacije vozila.

Vodik koji se trenutno isporučuje infrastrukturi u Bolonji je „plavi“ vodik koji obezbjeđuje Sapio. Ukupna investicija u infrastrukturu za punjenje gorivom iznosi oko 6 miliona eura. Od ovog iznosa, 2,5 miliona eura je direktno finansirao TPER, dok su preostali resursi obezbijeđeni kroz program PSNMS za gradove sa više od 100.000 stanovnika, finansiranje iz regije Emilia-Romagna i resurse iz italijanskog programa PNRR.