Povratak trolejbusa: Električni prevoz se vraća u La Chaux-de-Fonds s trolejbusima na baterije

Nakon više od decenije odsustva, grad La Chaux-de-Fonds u švicarskom kantonu Neuchâtel svjedoči renesansi električnog gradskog prevoza. Dana 20. februara 2026. godine, redovni trolejbuski prevoz je zvanično nastavljen na liniji 302 (Tourbillon – Gare – Combe-à-l’Ours), što označava povratak trolejbusa na gradske ulice.

La Chaux-de-Fonds je otvorio svoju prvu trolejbusku mrežu 1949. godine, postepeno zamjenjujući bivši tramvajski sistem. Nekoliko decenija trolejbusi su činili okosnicu gradske mreže javnog prevoza. Međutim, rad je prekinut 2014. godine, nakon rekonstrukcije centralnog autobuskog terminala, tokom koje je uklonjeno nadzemno ožičenje, i zbog starenja voznog parka koji je dostigao kraj svog životnog vijeka.

Oživljeni sistem zasniva se na modernim trolejbusima opremljenim baterijama sa mogućnošću rada van mreže. Ova vozila mogu raditi i pod nadzemnim vodovima i nezavisno na baterije, nudeći operativnu fleksibilnost u područjima bez ožičenja ili tokom radova na putu i privremenih preusmjeravanja.

Katon Neuchâtel je 2022. godine odobrio nabavku 30 novih trolejbusa modela „lighTram® 19 DC“, koje proizvodi švicarski dobavljač HESS AG. Ukupna investicija, koja obuhvata i vozila i obnovu i adaptaciju infrastrukture – uključujući nadzemne vodove i trafostanice – iznosi približno 31 milion CHF. Dio ovih vozila, međutim, saobraća u Neuchâtelu. Dok regionalni operater transN finansira vozni park, troškove amortizacije snose kanton i općine.

Ponovno uvođenje trolejbuskog saobraćaja zahtijevalo je opsežne pripremne radove. Sistemi napajanja električnom energijom, trafostanice i nadzemne instalacije morali su biti obnovljeni ili modernizirani, a operativno osoblje je prošlo sveobuhvatnu obuku kako bi se prilagodilo novoj tehnologiji vozila i hibridnom konceptu rada.

Za 2026. godinu, trolejbuski saobraćaj je u početku ograničen na liniju 302, ključni gradski koridor koji povezuje stambena i komercijalna područja sa glavnom željezničkom stanicom i okrugom Charrière. Planirana su daljnja proširenja: Linija 301 (Recorne – Gare – Arêtes) i Linija 304 (Eplatures Nord – Gare – Hôpital) planirane su za trolejbuski saobraćaj od 2028. godine nadalje, ovisno o isporukama vozila i završetku infrastrukturnih radova.

Novi trolejbusi na baterije „lighTram® 19 DC“ dugi su približno 18,7 m, opremljeni baterijskim paketima od oko 70 kWh, imaju četvero vrata i nude ukupni kapacitet od oko 140 putnika, uključujući sjedeća i stajaća mjesta. Potpuno niskopodni, omogućavaju pristup bez stepenica i u skladu su s najnovijim standardima sigurnosti, pristupačnosti i udobnosti putnika. Narudžbu je zajednički izvršio Trans N za Neuchâtel i La Chaux-de-Fonds, o čemu smo pisali ranije na našem portalu.

Povratak trolejbusa dio je šire strategije dekarbonizacije javnog prijevoza u kantonu Neuchâtel. Električna vuča pomaže u smanjenju lokalnih emisija i nivoa buke, a istovremeno poboljšava energetsku efikasnost u gustim urbanim sredinama. Projekat je usklađen s kantonalnim klimatskim ciljevima i nacionalnim naporima Švicarske da sektor transporta učini održivijim.

Nakon više od 12 godina bez nadzemnog električnog transporta, ponovno uvođenje trolejbusa predstavlja i simboličnu i praktičnu prekretnicu. Kombinujući tradicionalnu trolejbusku infrastrukturu s modernom tehnologijom baterija, La Chaux-de-Fonds je usvojio fleksibilno, buduće rješenje za gradski transport s nultom emisijom – rješenje koje bi moglo poslužiti kao model za druge gradove srednje veličine koji se suočavaju sa sličnim topografskim i operativnim izazovima.