Zagreb u modernizaciju ZET-a ulaže 376 miliona eura, stiže još 100 električnih autobusa

Prema podacima koje je Grad Zagreb objavio 7. oktobra, ukupni investicijski ciklus za modernizaciju ZET-a doseže približno 376 miliona eura, a obuhvaća nabavu tramvaja i autobusa, obnovu saobraćajne i elektroenergetske infrastrukture, punionice te nove sisteme naplate. Grad Zagreb najavljuje i potpunu elektrifikaciju ZET-ova autobuskog voznog parka tokom idućih deset godina.

Grad Zagreb od 2021. do 2026. godine u modernizaciju Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) uložio je ukupno 212,4 miliona eura bez PDV-a, dok su u pripremi dodatna ulaganja vrijedna 164 miliona eura, čime ukupni investicijski ciklus tako iznosi približno 376 miliona eura bez PDV-a.

Podaci su predstavljeni uoči sjednice Gradske skupštine na kojoj će se ove sedmice razmatrati poslovni izvještaj Uprave ZET-a za prvo polugodište 2026. Samo u prvih šest mjeseci ove godine ulaganja su iznosila gotovo 33 miliona eura bez PDV-a.

Od 2021. nabavljeno je ukupno 258 autobusa i 38 tramvaja, a nabava novih vozila nastavlja se i u idućem razdoblju. Istodobno se obnavljaju tramvajske pruge, okretišta, skretnice, ispravljačke stanice i druga infrastruktura potrebna za pouzdaniji rad sistema.

Za 40 novih tramvaja 77,7 milijuna eura, slijedi nabava još 20 dužih
Nakon 15 godina bez nabave novih tramvaja, ZET je prošle godine preuzeo prvih 20 novih, kraćih niskopodnih tramvaja, a trenutno je u toku isporuka dodatnih 20 vozila. Vrijednost nabave svih 40 tramvaja iznosi 77,7 miliona eura bez PDV-a, od čega je 71,7 miliona osigurano iz fondova Europske unije, a šest miliona iz državnog budžeta.

Grad istodobno priprema javnu nabavku za još 20 novih, dužih niskopodnih tramvaja, procijenjene vrijednosti 75 miliona eura bez PDV-a. Za razliku od prethodnih nabavki, ova će se financirati iz gradskog budžeta. U pripremi je i modernizacija postojećih tramvaja tipa 2200, za koju je predviđeno dodatnih 10 miliona eura bez PDV-a, također iz gradskih sredstava.

U autobuse uloženo 86,9 miliona eura
U obnovu autobuskog voznog parka od 2021. godine uloženo je 86,9 miliona eura bez PDV-a. Nabavljen je 141 autobus ukupne vrijednosti 62,8 miliona eura, među kojima je 66 električnih vozila. Uz njih je nabavljeno i 117 rabljenih autobusa vrijednih 24,1 milion eura.

Od ukupnog iznosa, 58,2 miliona eura osigurano je iz evropskih fondova u suradnji s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture te Središnjom agencijom za finansiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU), dok je 28,7 miliona eura izdvojeno iz gradskog budžeta.

Sljedeći veliki korak bit će nabava još 100 električnih autobusa, procijenjene vrijednosti 75 miliona eura bez PDV-a. Ta je investicija u pripremi, a planirano je financiranje iz budžeta Grada Zagreba. Prema gradskim planovima, u sljedećih deset godina trebao bi se potpuno obnoviti autobuski vozni park ZET-a i provesti njegova potpuna elektrifikacija.

Punionica u Podsusedu ima 134 mjesta
Elektrifikacija autobuskog sistema zahtijeva i odgovarajuću infrastrukturu za punjenje vozila. Ovog ljeta u Podsusedu je otvorena prva punionica električnih vozila s ukupno 134 mjesta za punjenje, vrijedna 11,6 miliona eura bez PDV-a. Projekt je financiran iz evropskih sredstava kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti (NPOO), u suradnji s Ministarstvom gospodarstva i Fondom za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost.

Riječ je o važnom dijelu pripreme za povećanje udjela električnih autobusa, jer uz samu nabavu vozila treba osigurati dovoljno priključaka, kapaciteta elektroenergetske mreže i prostora za njihovo svakodnevno punjenje.

Tramvajska pruga u Sarajevskoj otvara se u studenom
Nakon više od 25 godina bez izgradnje novih tramvajskih pruga, Zagreb proširuje i svoju tramvajsku mrežu. Prema najavi Grada, u novembru bi trebala biti otvorena nova tramvajska pruga na Sarajevskoj cesti, dužine 2,25 kilometara. Vrijednost investicije iznosi 11,7 miliona eura bez PDV-a, a u cijelosti je finansirana iz gradskog budžeta.

Osim izgradnje novih pruga, ulaže se i u postojeću infrastrukturu. Obnovljeno je tramvajsko okretište Mihaljevac, u zahvatu vrijednom 4,1 milion eura, od čega je približno 3,5 miliona osigurano iz evropskih bespovratnih sredstava, a 600.000 eura iz gradskog budžeta.

Za obnovu triju ispravljačkih stanica i drugih dijelova tramvajske elektroenergetske mreže izdvojeno je dodatnih 6,3 miliona eura bez PDV-a. Ulaganja obuhvaćaju i obnovu skretnica te drugih sistema potrebnih za funkcioniranje tramvajskog saobraćaja.

Nakon više od pola stoljeća obnovljena uspinjača i ostali projekti
U investicijski ciklus uključena je i obnova zagrebačke uspinjače, provedena ove godine nakon više od pola stoljeća. Vrijednost radova iznosila je 9,1 milion eura bez PDV-a. Od toga je pet miliona eura osigurano iz fondova Europske unije kroz mehanizam integriranih teritorijalnih ulaganja (ITU), a preostalih 4,1 milion eura finansirao je Grad Zagreb.

Među ostalim ulaganjima ističe se i nabava 24 vozila za prevoz osoba s invaliditetom, vrijedna 2,9 miliona eura bez PDV-a, dok je za sistem nadzora u vozilima izdvojeno 1,6 miliona eura, a za specijalno vozilo za vuču tramvaja dodatnih 500.000 eura bez PDV-a.

Beskontaktno plaćanje u više od 700 vozila tijekom 2027.
Uz vozila i infrastrukturu, ZET priprema modernizaciju sistema naplate karata. U toku je postupak javne nabavke za uvođenje beskontaktnog plaćanja u više od 700 vozila, procijenjene vrijednosti četiri miliona eura bez PDV-a.

Novi sistem omogućit će kupovinu karata beskontaktnim bankovnim karticama i digitalnim novčanicima, a njegova potpuna primjena planirana je tokom 2027. godine. Ulaganja u nove sisteme naplate, nadzor vozila i elektroenergetsku infrastrukturu provode se usporedno s nabavkom tramvaja i autobusa.

Prema gradskim planovima, najveći dio budućeg investicijskog ciklusa odnosit će se na daljnju obnovu voznog parka, a posebno na elektrifikaciju autobusa. Uz već uloženih 212,4 miliona eura i dodatnih 164 miliona eura projekata u pripremi, Zagreb najavljuje višegodišnju modernizaciju javnog prevoza čija ukupna vrijednost doseže približno 376 miliona eura bez PDV-a.

izvor: prijevozi.hr