Sve na jednom mjestu o autobusima, prevoznicima i linijama

Prva komercijalna električna autobuska linija u Švedskoj opslužuje aerodrom Arlanda
Kompanija Vy Flygbussarna pokrenula je prvu potpuno električnu komercijalnu autobusku liniju u Švedskoj tokom maja, a linija će povezivati gradski terminal Stockholma sa aerodromom Arlanda. Probni period, koji traje od maja do oktobra, predstavlja novi korak u kontinuiranom fokusu kompanije na održivije opcije javnog prevoza.
Inicijativa se nadovezuje na prethodni rad Vy Flygbussarne u oblasti putovanja sa niskim emisijama, koji uključuje rano usvajanje alternativnih goriva kao što je gorivo dobijeno iz ulje repice 2008. godine i nastavak rada na bazi biogoriva. Zakaria Abna-Aissa, direktor poslovnog područja za komercijalni autobuski saobraćaj u Vy-u, rekao je: “Dugo smo pioniri u održivom transportu, od našeg autobusa na ulje repice 2008. godine do današnjeg rada na biogorivo. Sada preduzimamo sljedeći korak. Električni autobus za Arlandu je konkretan primjer kako kombinujemo inovacije, ekološku odgovornost i udobnost.”
Dok su električni autobusi dobro uspostavljeni u gradskom saobraćaju, upravljanje dužom, češće korištenom rutom do aerodroma predstavlja drugačije zahtjeve i drugačiji tip autobusa. Usluga će pokrivati oko 40 kilometara u svakom smjeru i saobraćati u koridoru s velikim prometom, kratkim rasporedima okretanja i promjenjivim vremenskim uslovima. Vy Flygbussarna uvodi liniju bez javnih subvencija, oslanjajući se umjesto toga na vlastite investicije i operativne kapacitete.
Vozilo odabrano za rutu je Yutong T15E, električni visokopodni autobus s prijavljenim dometom od preko 600 kilometara. Dizajniran je za duža putovanja i testiran je na performanse u zimskim uslovima. Autobus uključuje elektronske sigurnosne sisteme kao što su EBS (elektronski sistem kočenja), ESP (elektronski program stabilnosti) i LDWS (sistem upozorenja na napuštanje trake), što odgovara sigurnosnim standardima modernih vozila na fosilna goriva.
Autobus će biti u potpunosti napajan električnom energijom, s kombinacijom noćnog i privremenog punjenja tokom dana kako bi se zadovoljile operativne potrebe. Cilj uvođenja je smanjenje emisija ugljičnog dioksida i lokalnog zagađenja zraka, posebno u osjetljivim okruženjima poput aerodroma.
Vy Flygbussarna će pratiti nekoliko ključnih faktora tokom testnog perioda, uključujući potrošnju energije, vrijeme punjenja, iskustvo vozača i zadovoljstvo putnika. Rani testovi sličnih vozila u sjevernoj Evropi ukazuju na to da električni autobusi nude tišu, uglađeniju vožnju s nižim vibracijama, nešto što kompanija očekuje da će putnici na ruti Arlanda dobro prihvatiti.
Preliminarno putovanje 7. maja bilo je za zvanice, novinare i druge goste, dok je zvanični prvi polazak bio 12. maja 2025. godine, saobraćajući između gradskog terminala Stockholm i aerodroma Arlanda. Ako se probni period pokaže operativno i ekonomski održivim, Vy Flygbussarna bi mogla razmotriti širu elektrifikaciju svojih usluga na duge relacije u budućnosti. Za kraj, Abna-Aissa je dodao: “Vjerujemo u električnu energiju kao dio javnog prevoza budućnosti. Ali svaki korak mora se poduzeti s fokusom na dugoročni kvalitet, sigurnost i održivost.”