Norveške vlasti odobravaju rad Karsan e-ATAK sistema bez vozača i sigurnosnog vozača

Norveška uprava za javne ceste odobrila je prevozničkim operaterima Vy i Kolumbus upravljanje autonomnim autobusom na redovnim javnim linijama bez sigurnosnog vozača. Implementacija uključuje Karsan e-ATAK platformu opremljenu softverom za autonomnu vožnju koji isporučuje ADASTEC, a podržava je xFlow sistem za upravljanje voznim parkom koji je razvila kompanija Applied Autonomy, prema napomeni za javnost koju je objavila kompanija Applied Autonomy.

Ova prekretnica predstavlja prelazak sa nadziranih autonomnih operacija na potpuno bezvozačku uslugu unutar kontroliranog okruženja javnog prevoza. Vozilo je integrirano u mrežu javnog prijevoza Stavangera od 2024. godine, nakon početka implementacije 2022. godine.

U okviru rezultata Karsana 2025 predstavljenih u martu, proizvođač je izjavio da radi na uklanjanju sigurnosnog vozača iz autonomnih vozila i da ima za cilj započeti potpuno bezvozačke operacije u Stavangeru do trećeg kvartala 2026. godine. Homologacija tipa za autonomna vozila planirana je za 2027. godinu.

xFlow sistem funkcionira kao centralizirana platforma za upravljanje voznim parkom, omogućavajući praćenje u stvarnom vremenu i operativnu kontrolu autonomnih vozila. Platforma podržava daljinski nadzor, omogućavajući operaterima da istovremeno nadgledaju više vozila iz centralnog kontrolnog centra. Pored praćenja voznog parka, sistem uključuje funkcionalnosti za daljinsku pomoć putnicima. Ove mogućnosti su dizajnirane za upravljanje situacijama u vozilu bez prisustva vozača, integrišući komunikaciju i operativni nadzor u jedinstveni interfejs.

Implementacija je dio tekućeg razvoja autonomnih sistema javnog prevoza, kombinujući automatizaciju vozila sa infrastrukturom za daljinsko upravljanje voznim parkom. Operativni model uključuje centralizovani nadzor i distribuirano upravljanje vozilima na javnim linijama. Arhitektura sistema povezuje mogućnosti autonomne vožnje u vozilu sa eksternim sistemima kontrole i praćenja, omogućavajući kontinuirani rad bez vozačkog osoblja u vozilu. Prema saopštenju za javnost kompanije Applied Autonomy, platforma je dizajnirana da podrži skalabilnost usluga autonomnog prevoza putem centralizovanog upravljanja više jedinica.

„Implementacijom xFlowa uklanjamo primarno usko grlo za skaliranje javnog prevoza“, kaže Olav Madland, izvršni direktor kompanije Applied Autonomy. „Naša tehnologija omogućava jednom udaljenom operateru da istovremeno podržava i nadgleda više vozila. Ovo pruža jedinstvenu priliku za održavanje, pa čak i proširenje usluga linija u područjima gdje zapošljavanje tradicionalnih vozača više nije izvodljivo. Sa xFlowom, postoji jasan put ka značajnim uštedama troškova. Optimizacijom poslovanja i preusmjeravanjem uloga sa ručnog upravljanja na napredno upravljanje voznim parkom i daljinsku brigu o putnicima, možemo obezbijediti više javnog prevoza za svaki potrošeni dolar. Ovo je ključ da autonomni autobusi postanu komercijalno održivo rješenje, a ne samo pilot projekat.“