MAN i ADASTEC automatiziraju eBus za pilot rad u Minhenu

MAN Truck & Bus je dostigao važnu prekretnicu u oblasti automatizovane vožnje. Zajedno sa svojim tehnološkim partnerom ADASTEC-om, kompanija je uspješno automatizovala potpuno električni gradski autobus. „Ovo označava još jedan važan korak ka automatizovanoj urbanoj mobilnosti“, kaže Barbaros Oktay, šef autobuskog odjela u MAN Truck & Busu. Kao dio istraživačkog projekta MINGA, Minhenska transportna kompanija (MVG) će testirati vozilo u gradskom saobraćaju u Minhenu počevši od ove jeseni.

Tokom proteklih nekoliko mjeseci, MAN je u bliskoj saradnji sa svojim novim partnerom ADASTEC-om opremio Lion's City 12 E automatskim sistemom vožnje (ADS) i integrisao ga u elektronsku arhitekturu vozila. Kao rezultat toga, vozilo, koje je opremljeno sa pet LiDAR senzora, šest RADARA, osam kamera i GNSS-om (Globalni navigacijski satelitski sistem), tehnički je sposobno za automatizovanu vožnju. Početne probne vožnje se trenutno odvijaju u prostorijama MAN-a, tokom kojih se testiraju specifični manevri vožnje – poput približavanja autobuskim stanicama. Cilj ove faze je fino podešavanje sistema, prikupljanje važnih operativnih podataka i daljnja optimizacija funkcija automatizirane vožnje.

Nakon testiranja u MAN-ovim prostorijama, automatizirani električni autobus će saobraćati na javnim cestama Minhena – u početku bez putnika. Ove vožnje će poslužiti kao završna faza testiranja u stvarnim uslovima. Na jesen, MVG planira pokrenuti službenu pilot operaciju sa zatvorenom grupom korisnika. „Vozilo će, između ostalog, samostalno upravljati, ubrzavati, kočiti i signalizirati. U vozilu će biti vozač zadužen za sigurnost koji će pratiti sisteme“, objašnjava dr. Michael Roth, šef Odjela za strategiju autobusa i strategiju proizvoda u MAN-u. Također je planirano sistematsko vrednovanje povratnih informacija od testnih korisnika. Kada i pod kojim uslovima će putnici moći da se voze, biće objavljeno uskoro.

Uvođenjem automatizovanih autobusa, MAN ima za cilj da javni prevoz učini efikasnijim, fleksibilnijim i održivijim u budućnosti. Posebno u svjetlu rastućih gradova i sve većeg nedostatka vozača u industriji komercijalnih vozila, automatizovani sistemi nude veliki potencijal za osiguranje i poboljšanje usluga mobilnosti. „Nadalje, autonomna vožnja može pomoći u smanjenju saobraćajnih nesreća na putevima i time povećati sigurnost“, rekao je Roth. Nalazi iz projekta MINGA direktno su uključeni u dalji razvoj budućih generacija vozila. MAN godinama radi na autobusima bez vozača i planira da u narednoj deceniji lansira potpuno automatizovano vozilo na SAE nivou 4 – za urbanu mobilnost koja je bez emisija, povezana i automatizovana.

Sa ADASTEC-om, MAN sarađuje sa specijalizovanim dobavljačem automatizovanih sistema vožnje za istraživački projekat MINGA. Kompanija razvija SAE Level 4 (potpuno automatizovanu) softversku platformu za automatizovanu vožnju za autobuse i komercijalna vozila.

Istraživački projekat MINGA (Minhenski automatizovani lokalni transport sa zajedničkim prevozom, solobusima i autobuskim vozovima) je u toku od 2023. godine sa ukupno 16 partnera iz javnih vlasti, istraživačkih institucija i industrije. Odjel za mobilnost grada Münchena služi kao vođa konzorcija i odgovoran je za cjelokupni projekat. Cilj je integrisati automatizovana i povezana rješenja za mobilnost u postojeći transportni sistem i odgovoriti na ključna pitanja u vezi sa tehnologijom, regulacijom, isplativošću, pristupačnošću i operacijama. Projekat finansira Savezno ministarstvo saobraćaja (BMV) sa približno 13 miliona eura do sredine 2027. godine u okviru smjernica za finansiranje „Autonomna i povezana vožnja u javnom prevozu“.