King Long počeo sa prodajom novog električnog midibusa EVolution Midi u Australiji

Kako australijski sistem javnog prevoza ubrzava prelazak na nultu emisiju, tržište pokazuje sve sofisticiraniju potražnju za prilagođenim specifikacijama vozila. Australski dobavljač Bus Stop Sales, u partnerstvu sa King Longom, predstavio je novo razvijeni EVolution Midi – 9-metarski niskopodni čisto električni gradski autobus. Ovo lansiranje ne samo da proširuje lokalni portfolio proizvoda za autobuse na novu energiju, već i predstavlja izazov za tržište autobusa srednje veličine kojim su dugo dominirali standardni 12-metarski modeli.

Decenijama su 12-metarski autobusi služili kao okosnica australskih gradskih voznih parkova, a njihovi zreli operativni modeli duboko utiču na okvire nabavke, strategije implementacije, pa čak i dizajn depoa. Međutim, rastuća gustina naseljenosti, širenje novih okruga i stambeni razvoj sa kompaktnim rasporedom puteva i raznolikim zahtjevima za protok putnika testiraju oslanjanje na jedan tip vozila.

“Prelazak na javni prevoz sa nultom emisijom u Australiji se ubrzava, ali nisu sve linije prikladne za isto vozilo. To je pravi izazov s kojim se suočava upravljanje voznim parkom”, rekao je Pete White, direktor Bus Stop Sales. Podaci pokazuju da je u 2025. godini širom Australije isporučeno približno 350 autobusa s nultom emisijom, što je značajan porast u odnosu na 208 jedinica u 2024. godini. Uprkos brzom tehnološkom napretku, strateško pitanje usklađivanja veličine vozila sa specifičnim linijama rijetko je detaljno istraženo.

Kao odgovor na ovu tržišnu prazninu, EVolution Midi su zajednički razvili Bus Stop Sales i King Long kao namjenski izgrađeni električni gradski autobus s niskim podom od 9 metara, posebno dizajniran za australske operativne uslove. Iako je tehnički model od devet metara, White je naglasio da je pažljivo konstruiran za vožnju uskim ulicama u centru grada i novijim stambenim područjima gdje dizajn cesta ne daje prioritet pristupu autobusima.

Primijetimo da autobusi od devet metara nisu novina u Australiji, budući da su se široko koristili u školskim i turističkim prevozima. Međutim, Bus Stop Sales prvi put uvodi ovu veličinu u segment gradskog prevoza s potpuno pristupačnom konfiguracijom s niskim podom – označavajući prelazak s dizajna s visokim podom na dizajn s niskim ulazom.

Tokom razvoja, Bus Stop Sales je procijenio kompaktne opcije od 6, 7 i 8 metara. Iako su nudili veću upravljivost, ugrozili su prostor za putnike, pristupačnost i ukupnu operativnu efikasnost. Još kritičnije, kako je White primijetio: “Manja vozila ne smanjuju značajno fiksne operativne troškove kao što su plate vozača, provjere usklađenosti i ulaganja u održavanje, što ograničava njihovu održivost kao dugoročnih rješenja za vozni park.”

Stoga se fokus dizajna pomjerio ka pružanju upravljivosti uskim ulicama, uz održavanje iskustva za mainstream putnike. Rezultirajući EVolution Midi pruža potrebnu fleksibilnost bez žrtvovanja prostora, rasporeda i karakteristika pristupačnosti koje se očekuju od standardnog gradskog autobusa s niskim podom.

Što se tiče osnovnih tehničkih specifikacija, EVolution Midi naglašava pouzdanost tokom cijelog životnog ciklusa. Vozilo je opremljeno baterijskom platformom CATL BC5 od 286 kWh, koja pruža robusnu podršku za zahtjevne gradske operacije kroz svoju izdržljivost, performanse upravljanja toplinom i sveobuhvatnu mrežu postprodajne podrške.

Konfiguracija s dvoja vrata nudi 17 fiksnih sjedišta plus dva mjesta za invalidska kolica. Kada se ne koriste, područja za invalidska kolica mogu primiti sedam sklopivih sjedišta kako bi se poboljšala operativna efikasnost u špici. Raspored kokpita, vidljivost i logika upravljanja odražavaju one kod gradskih autobusa pune veličine, minimizirajući troškove obuke vozača i omogućavajući fleksibilno raspoređivanje voznog parka za različite modele.

Harvey Zheng, regionalni menadžer u King Long Australia, izjavio je da bliska saradnja ima za cilj ispunjavanje operativnih zahtjeva Australije i povišenih očekivanja u pogledu usluge – kombinirajući upravljivost manjih autobusa s iskustvom putnika, standardima pristupačnosti i nivoima usluge tradicionalnih 12-metarskih gradskih autobusa.

Osim samog proizvoda, lansiranje odražava širu transformaciju u australskoj autobuskoj industriji. Kako se veliki gradovi poput Melbournea šire prema udaljenim predgrađima, mreže javnog prevoza suočavaju se s dvostrukim pritiscima nedovoljne pokrivenosti i operativne efikasnosti. Vlada Južne Australije nedavno je najavila nabavku 60 potpuno električnih autobusa kao dio svoje planirane transportne mreže s nultom emisijom.