Golden Dragon osigurao najveću narudžbu autobusa u historiji Tunisa

U 2026. godini, prekomorske operacije kineskog proizvođača autobusa Golden Dragon snažno su započele službenom isporukom prve serije od 462 autobusa tuniskoj kompaniji Société des transports de Tunis. Ova kompanija je državno tijelo za upravljanje javnim masovnim prevozom u širem području Tunisa te nadzire autobusku mrežu, te sistem lake željeznice. Isporuka ovih autobusa predstavlja najveću vladinu nabavku javnih vozila u historiji Tunisa i označava prvi veliki proboj Golden Dragona na sjevernoafričkom tržištu.

Jedinstvena geografija Tunisa podržava uspješnu turističku industriju i stvara posebne potrebe za javnim prevozom. Decenijama Tunis nikada nije uvozio kineske autobuse u velikim količinama. Većina kompanija za javni prevoz je u državnom vlasništvu i tradicionalno se oslanja na evropske autobuse – bilo kupujući evropske šasije za lokalnu montažu ili uvozeći polovne autobuse iz razvijenijih evropskih zemalja. U nedostatku obaveznih politika penzionisanja, prosječna starost lokalnih autobusa kreće se od 15 do 20 godina.

U 2024. godini, kako bi se poboljšala javna dobrobit, Tunis je pokrenuo veliki program obnove autobuskog voznog parka. Nastavak s prethodnim metodama nabavke više nije mogao zadovoljiti zahtjeve modernizacije javnog prevoza. Posljedično, tuniski službenici za nabavku obratili su se kineskim proizvođačima autobusa, navodeći tri glavna razloga: konkurentan odnos cijene i performansi, brze mogućnosti isporuke i potencijal kineskih autobusa da poboljšaju imidž lokalnog javnog prevoza. Na osnovu ovih faktora, Tunis je kupio svoju prvu seriju kineskih autobusa 2024. godine, a potom je svoju drugu – i najveću – narudžbu za nabavku autobusa dodijelio kompaniji Golden Dragon.

Već 2018. godine, Golden Dragon je pokrenuo SKD (Semi-Knocked Down) operacije u Tunisu sa svojim vrhunskim Navigator autobusima. Iako je godišnja potražnja bila skromna, kompanija je već uspostavila određeni stepen prepoznatljivosti brenda. Još jedan odlučujući faktor bila je snažna posvećenost koju je Golden Dragon pokazao tokom procesa nadmetanja, uključujući ispunjavanje različitih specifičnih tehničkih zahtjeva, podvrgavanje strogim inspekcijama i rješavanje niza potreba za postprodajnim uslugama.

S obzirom na obalnu i pustinjsku klimu Tunisa – koju karakterizira visoka slanost, vlažnost i jake pješčane oluje – vozila moraju ispunjavati više standarde za otpornost na koroziju i zaptivanje. To je u skladu s osnovnim proizvodnim prednostima Golden Dragona. Nova baza kompanije u Longhaiju karakteriše 100% automatizovano farbanje, robotskim prskanjem koje osigurava vrhunsku debljinu i ujednačenost boje. Za katodni proces elektropremazivanja, Golden Dragon koristi elektropremazujuću boju druge generacije, vrhunski globalni proizvod koji pruža odličnu zaštitu od korozije čak i ako je boja lokalno oštećena. Pored karoserije, opsežna upotreba nehrđajućeg čelika i montaže bez eksera dodatno poboljšava ukupne performanse protiv korozije. Pored otpornosti na koroziju i toplotu, Golden Dragon je također unaprijedio mogućnosti brtvljenja i zaštite od prašine vozila.

Teren Tunisa uključuje obalne puteve, šljunčane staze u unutrašnjosti i vijugave sjeverne planinske puteve, sa značajnim razlikama u nadmorskoj visini između gradskih i ruralnih linija. To zahtijeva robusne dizajne karoserije i šasije kako bi se nosili sa složenim lokalnim uslovima. Tokom istraživanja i razvoja, Golden Dragon je proveo 25.000 kilometara intenzivnog testiranja na prototipovima kako bi se osigurala pouzdanost strukture karoserije i pogonskog sklopa. Kako bi ispunili zahtjeve kupaca za efikasnost goriva, inženjeri Golden Dragona prikupili su podatke o lokalnim putevima i, na osnovu uslova vožnje, zajedno s dobavljačima kalibrirali motor i mjenjač.

Ispunjavanje strogih tehničkih zahtjeva tendera bio je samo prvi korak. Faza inspekcije nakon završetka prototipa predstavljala je još jedan izazov. U septembru, Golden Dragon je ugostio inspekcijski tim tuniske nacionalne autobuske kompanije, uključujući menadžera nabavke, glavnog inženjera i predstavnike različitih autobuskih kompanija. Za razliku od tipičnih inspekcija, tim nije samo pregledao eksterijer, unutrašnjost i šasiju, već je i zatražio da se otvore svi vanjski paneli kako bi se provjerile marke i materijali komponenti. Nakon što su prošli ove provjere, predstavnici su postavili dodatne zahtjeve sa tehničke, operativne i postprodajne perspektive – kao što su standardizacija veličina bočnih stakala, optimizacija pristupa za održavanje zadnje osovine i osiguranje lakog servisiranja motora brisača. Ove stavke nisu bile dio prvobitnog tendera, već su dodane kao novi zahtjevi. Uprkos rastućim troškovima i kratkim rokovima isporuke, Golden Dragon je odlučio da nastavi sa modifikacijama kako bi pokazao svoju punu posvećenost. Nakon mjesec dana truda, prototipovi su uspješno prošli drugi pregled tuniskih kupaca.

Gđa. Lamia Ayadi, menadžerica nabavke i predsjedavajuća Tenderskog odbora u tuniskoj nacionalnoj autobuskoj kompaniji SNTRI, istakla je: “Svjedočili smo najvećoj iskrenosti Golden Dragona tokom procesa modifikacije prototipa. Ova saradnja označava novi početak za obje strane.”

462 isporučena autobusa uključuju modele od 12 i 18 metara. Očekuje se da će prva serija stići u tuniske luke početkom februara 2026. godine i bit će raspoređena u 15 autobuskih kompanija u 14 gradova, postavljajući novi standard za lokalni javni prevoz.

Od potpisivanja ugovora do prve isporuke, projekat u Tunisu trajao je otprilike pet mjeseci. Generalni direktor Golden Dragona, Lai Zhiyi, napomenuo je da se ova saradnja proteže dalje od proizvoda i uključuje razmjenu tehnologije i upravljačke ekspertize. Golden Dragon i njegovi tuniski partneri postigli su detaljne sporazume o razvoju mreže postprodajnih usluga i lokalizovanoj obuci za održavanje, postavljajući temelje za dugoročnu saradnju. Također su u toku razgovori o novim energetskim modelima i pametnim transportnim rješenjima, a očekuje se buduća saradnja u oblastima kao što su električni autobusi i inteligentni sistemi za otpremu.