Bolzano: Autobusi na vodik i na baterije u Južnom Tirolu

Južnotirolski pokrajinski glavni grad Bolzano razvija se u praktično poligon za testiranje različitih modela autobusa na vodik, uz niz autobusa na baterije i električne baterije različitih proizvođača.

Već 2013. godine, regionalni transportni operater SASA uveo je u promet pet autobusa Mercedes Citaro H2 u okviru inicijative CHIC (Čisti vodonik u evropskim gradovima) i pustio ih u redovan putnički saobraćaj. Istovremeno, u depou operatera uspostavljena je potrebna infrastruktura, iako u početku u prilično privremenom obliku. U 2020/21. godini, SASA je pustila u promet dvanaest autobusa na vodik Solaris Urbino u solo i zglobnoj verziji. U 2025. godini, devet zglobnih autobusa Mercedes eCitaro G na gorivne ćelije koje je isporučio Daimler Buses ušlo je u promet u Bolzanu. Ova vozila koriste tehnologiju gorivnih ćelija kao produžetak dometa za električni pogonski sistem i prvenstveno se koriste na regionalnim linijama. Pet autobusa Caetano H2 City Gold pridružilo se floti u proljeće 2026. godine i već su u redovnom putničkom saobraćaju.

Uz ove autobuse na gorivne ćelije, u upotrebi su i razni autobusi na baterije, čime je ukupan broj autobusa bez lokalnih emisija u voznom parku porastao na 45 vozila. U 2018. godini nabavljena su dva električna autobusa Solaris Urbino 12 i dva električna autobusa Urbino 18, a od tada su dodana još vozila. Tri električna midibusa Rampini dužine osam metara – model Electron – također su sada u upotrebi i u Bolzanu. Stanica za punjenje koju isporučuje Medcom instalirana je na glavnoj stanici i autobuskom terminalu u Bolzanu.

Rad autobusa na vodik različitih proizvođača i različitih dizajna pruža Južnom Tirolu opsežno operativno iskustvo, što će pomoći u donošenju budućih odluka o nabavci. Proširenje elektromobilnosti na bazi vodika u javnom prevozu visoko je na listi prioriteta Bolzana. Završetak druge, još veće infrastrukture za punjenje vodikom dodatno naglašava ovo. Ovdje je instaliran fotonaponski sistem, zajedno s postrojenjem za elektrolizu od 2 MW za proizvodnju „zelenog“ vodika – cilj je da se u budućnosti proizvodi pretežno lokalno bez emisija.