Autonomni električni autobus za München: MAN i MVG donose autonomnu vožnju u gradski saobraćaj

Ono što se dugo smatralo vizijom budućnosti sada je stvarnost u Münchenu: autonomni gradski autobus za javni prevoz. U sklopu istraživačkog projekta MINGA, MAN Truck & Bus i Stadtwerke München (SWM), u saradnji s Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) i pod vodstvom Odjela za mobilnost grada Münchena, dostigli su odlučujuću prekretnicu. Od početka septembra, automatizirani MAN Lion's City 12 E prvi put saobraća na liniji 178 između Petuelringa i Freimanner Hölzla. Ovo je prvi put da je 12 metara dug gradski autobus – koji su automatizirali MAN i njegov tehnološki partner ADASTEC – vidljiv javnosti u gradskom saobraćaju.

Autobus trenutno još uvijek prate posebno obučeni testni vozači iz MAN-a i MVG-a. U narednom periodu prikupljat će se opsežni podaci o liniji kako bi se postavili temelji za sve autonomniji rad. Tokom cijelog projekta, sigurnosni vozači će biti u svakom trenutku u vozilu, spremni da po potrebi odmah preuzmu kontrolu nad vozilom.

Christian Hirte, parlamentarni državni sekretar njemačkog saveznog ministra saobraćaja: „Autonomna mobilnost bit će dio našeg transportnog sistema budućnosti. Ključno je da je testiramo u stvarnim uslovima i steknemo iskustvo za njenu praktičnu primjenu. Početkom sljedeće testne faze, autonomni solo autobus će prvi put saobraćati na javnim putevima u Münchenu. Projekat MINGA tako dostiže još jednu prekretnicu i pokazuje kako autonomna vozila mogu značajno dopuniti javni prevoz u budućnosti i učiniti ga fleksibilnijim. Podržavamo ovaj razvoj sa približno 13 miliona eura.“

Georg Dunkel, šef Odjela za mobilnost grada Münchena: „Sa autonomnim 12-metarskim autobusom koji sada puštamo u saobraćaj, činimo važan korak ka redovnoj upotrebi autonomnih vozila u javnom prevozu. Nakon nedavnog lansiranja autonomnog shuttle-a na zahtjev u Münchenu, ovo označava još jednu važnu prekretnicu u daljnjem razvoju urbane mobilnosti. Želio bih se zahvaliti svim našim partnerima, posebno MAN-u i MVG-u, na njihovoj bliskoj saradnji i predanosti. Projekt MINGA pokazuje kako inovacija nastaje upravo ovdje na terenu i oblikuje budućnost mobilnosti u Münchenu.“

„S prvim probnim vožnjama na liniji, napustili smo kontrolirano okruženje našeg fabričkog kruga i unosimo naš sistem u stvarni gradski saobraćaj. Ovo je izuzetno važan korak ka automatiziranoj urbanoj mobilnosti“, kaže Barbaros Oktay, šef autobusa u MAN Truck & Bus.

Sinaida Cordes, ovlaštena potpisnica u SWM-u i MVG-u: „Uvidi iz projekta MINGA su od velikog značaja za MVG kao operatera javnog prevoza. Oni nam pomažu da bolje razumijemo moguće primjene autonomnih autobusa u javnom prevozu i procijenimo njihov potencijal za putnike i operacije. Dugoročno gledano, autonomna vozila vidimo kao priliku da javni prevoz učinimo još atraktivnijim, fleksibilnijim i efikasnijim, čime ćemo dati važan doprinos mobilnosti budućnosti.“

„Linija 178 nudi idealne uslove za probni rad. Kombinuje različite saobraćajne situacije, kao što su glavne saobraćajnice, zone od 30 km/h, parking područja i podvožnjaci. To znači da je dobar prikaz raznolike autobuske mreže Minhena. Za buduće redovne usluge ključno je provesti testove što bliže stvarnim uslovima“, dodaje Veit Bodenschatz, šef Odjeljenja za autobuse u SWM-u i MVG-u.

Autobus je opremljen s pet LiDAR senzora, šest radara, osam kamera i satelitskim sistemom pozicioniranja. Iz ovih podataka, tehnološki partner ADASTEC implementira relevantne informacije o putevima i saobraćaju, kao što su semafori, pješački prelazi, rasporedi traka i druge karakteristike relevantne za rutu, unutar digitalne mape visoke HD rezolucije koja podržava preciznu lokalizaciju i automatizovanu vožnju duž definisane linije. Ovo čini osnovu za gradski autobus da samostalno i sigurno vozi liniju za samo nekoliko sedmica. „Između ostalog, vozilo će samostalno upravljati, ubrzavati, kočiti i davati signale. Međutim, sigurnosni vozač će cijelo vrijeme ostati u vozilu kako bi pratio sisteme“, objašnjava dr. Michael Roth, šef strategije autobusa i strategije autobuskih proizvoda u MAN-u.

Očekuje se da će MVG i MAN pokrenuti još jednu fazu u novembru s testnim korisnicima duž linije 178. Autobus će biti raspoređen kao dodatno vozilo na postojećoj liniji, simulirajući buduću upotrebu u redovnom planiranom saobraćaju pod uslovima što bližim stvarnim. Tokom ove faze projekta, odabrani testni korisnici moći će se voziti kao dio zatvorene korisničke grupe. Autobus ima približno 30 sjedišta, kao i prostor za invalidska kolica ili dječja kolica. Prije postavljanja na javne ceste, automatizirani električni autobus uspješno je završio opsežan program testiranja u MAN-ovom objektu. To je uključivalo testiranje elektromagnetne kompatibilnosti, kao i validaciju svih funkcija automatiziranog sistema vožnje koji je razvio MAN-ov partner ADASTEC u širokom rasponu definiranih testnih scenarija. Na osnovu toga, završeni su potrebni tehnički pregledi od strane TÜV-a i drugi postupci odobravanja. Savezno tijelo za cestovni promet, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), bilo je odgovorno za izdavanje dozvole za rad u skladu sa AFGBV (Zakon o autonomnim vozilima, geničkim i operativnim uslovima rada).