Alstom će isporučiti vozila za prvi metro sistem u Srbiji

Alstom je osigurao ugovor po principu “ključ u ruke” vrijedan 915 miliona eura za isporuku linije 1 metroa u Beogradu, čime je obilježeno pokretanje Beogradskog metroa kao prvog metro sistema u Srbiji. Biće izgrađen kao potpuno automatizovani sistem. Početna faza projekta će povezati Makiško Polje sa Karaburmom, formirajući okosnicu dugo planirane gradske željezničke mreže osmišljene da modernizuje javni prevoz i smanji oslanjanje na drumski saobraćaj u glavnom gradu Srbije.

Prolazeći direktno kroz centar grada, prva faza linije 1 metroa će se protezati na preko 15 km sa 15 stanica, uključujući približno 13 km tunela. Ovaj razvoj predstavlja strukturnu transformaciju transportnog sistema Beograda, prebacujući značajan udio kretanja putnika pod zemlju. Ublažavanjem hroničnih površinskih gužvi, očekuje se da će metro poboljšati urbanu mobilnost i podržati ambicije Beograda da ojača svoju poziciju vodeće evropske prestonice. Kao dio šire vizije, planirano je da se projekat Beogradskog metroa u budućim fazama proširi na više linija, stvarajući integrisanu mrežu brzog tranzita koja dopunjuje postojeće autobuske i željezničke usluge.

Projekat odražava strateško ulaganje srpskih vlasti u dugoročnu infrastrukturu, urbanu efikasnost i ekološku održivost. Očekuje se da će Metro linija 1 značajno promijeniti obrasce mobilnosti za skoro dva miliona stanovnika pružajući pouzdanu, visokokapacitetnu alternativu drumskom prevozu. Pored mobilnosti, očekuje se da će sistem doprinijeti ekonomskom rastu poboljšanjem povezanosti, privlačenjem međunarodnih investicija i podrškom klimatskim ciljevima kroz smanjenje emisija.

Za javno komunalno preduzeće Beogradski metro i voz, Alstom će djelovati kao sistemski integrator, pružajući kompletno rješenje po sistemu “ključ u ruke”. To uključuje 32 Metropolis voza bez vozača sa tri vagona, kao i signalne i telekomunikacijske sisteme, napajanje, kolosiječne radove, vrata na peronima, opremu za depo, centralizovani kontrolni centar i sveobuhvatnu infrastrukturu za sajber sigurnost. Metro će koristiti Alstomovu Urbalis CBTC tehnologiju, omogućavajući potpuno automatizovano, visokokapacitetno i pouzdano poslovanje. Vozovi će se proizvoditi u Alstomovom pogonu u Valenciennesu u Francuskoj.

Projekat također ima koristi od finansijske podrške francuske vlade, što ističe snažnu bilateralnu saradnju između Francuske i Srbije. Beogradski metro, čija je faza projektovanja trenutno u toku, predstavlja jednu od najznačajnijih infrastrukturnih investicija u modernoj istoriji grada.

Očekuje se da će uvođenje tehnologije metroa bez vozača donijeti opipljive operativne koristi, uključujući povećanu učestalost usluga, veći kapacitet putnika, poboljšanu otpornost i povećanu sigurnost. Sistem je dizajniran da radi sa zakašnjenjem do 90 sekundi, uz podršku naprednog integrisanog kontrolnog centra i platforme za sajber sigurnost, osiguravajući efikasne i energetski optimizovane performanse u cijeloj mreži.