Setra 415 LE: Skoro gradski model

Kada se kaže Setra, odmah se pomisli na luksuzne turističke autobuse, daleke destinacije, široke horizonte, luksuzni ambijent. Ipak, kuća iz Ulma ima i biznis klasu, kao što je upravo ovaj model 415 LE, koji je linijski autobus, elegantno projektovan, sa maksimalnom upotrebljivošću na umu. S obzirom da se radi o jednoj Setri, čak ni kataloška cijena od 245.000 eura nije tako strašna.

Ovaj model pripada porodici Multiclass, pošto ima niski pod na prednjoj i srednjoj sekciji kao kod gradskog autobusa, dok je stražnji dio autobusa u međugradskoj izvedbi.Silaskom sa scene modela NF, koji nije bio usklađen sa Euro 6 normama, ovo je sada Setrin osnovni model u gami, a homologovan je kao gradski autobus klase I, sa tri stepenika u sredini, dvokrilnim vratima i pneumaticima dimenzija 275/70 koji “spuštaju” prag na udaljenost od svega 305 mm od tla. Međutim, ovaj autobus može da se klasifikuje i kao međugradski autobus klase II, sa proširenim centralnim vratima i mehanikom tipičnom za linijske modele.Mercedesov motor ima svega 7,7 litara, ali razvija dobrih 354 KS, a upareni su sa automatskim ZF-ovim ili Voithovim šestostepenim mjenjačem, a u kombinaciji su i Voithov ručni mjenjač sa šest brzina. Na testovima model je pokazao potrošnju od 23,5 litara što je povoljno uzevši u obzir da UL model troši više.

Pozicija za vožnju je veoma visoka za jedan low-entry model, koji po pravilu vozaču omogućuje istu poziciju kao gradski modeli. Kod LE verzije, vozač se nalazi na podijumu na koji se penje preko dva stepenika. To poboljšava vidljivost i kontrolu vozila, a i inače se ova Setra vozi lahko kao i svi modeli iz ove kuće, mada međuosovinski razmak od 6,3 metra ipak nalaže određenu opreznost.Sve ostalo je uobičajeno – komandna tabla i prekidači su kao kod serije 400. Jedina zamjerka su retrovizori, koji nisu na nivou koji očekujemo od jedne Setre, ali i to spada u cijenu biznis klase.

izvor: Veliki točkovi