Škoda Group isporučila prva dva trolejbusa za Esslingen

Škoda Group je sredinom jula zajedno s predstavnicima grada Esslingen am Neckar u njemačkoj saveznoj državi Baden-Württemberg i operatera javnog prevoza Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE), predstavila prva dva nova trolejbusa na baterije namijenjena za rad u gradu. Isporuka ova prva dva vozila označava početak ugovora o isporuci 52 moderna trolejbusa, koji će igrati ključnu ulogu u Esslingenovom projektu prelaska cijele mreže javnog prevoza na potpuno električni rad s nultom emisijom do kraja ove godine. Ugovor također uključuje opciju isporuke devet dodatnih trolejbusa.

Ugovor obuhvaća deset 12-metarskih trolejbusa Škoda 32Tr i 42 zglobna 18-metarska trolejbusa Škoda 33Tr. Nova vozila kombiniraju rad ispod nadzemnih vodova s ​​vožnjom na baterije izvan nadzemne kontaktne mreže, s dometom do 25 kilometara. To će gradu omogućiti razvoj čistog električnog prevoza i na dionicama gdje nije izgrađena infrastruktura nadzemnih vodova. Isporuke vozila odvijat će se postupno do kraja 2026. godine.

„Predstavljanje prvih trolejbusa za Esslingen važna je prekretnica za nas i potvrda da projekt napreduje prema planu. Ponosni smo što smo partner gradu Esslingenu u provedbi jednog od najnaprednijih koncepata gradskog prevoza s nultom emisijom u Njemačkoj. Novi trolejbusi na baterije kombiniraju provjerenu tehnologiju električne vuče s fleksibilnošću rada izvan nadzemnih vodova i putnicima će ponuditi moderan, pouzdan i udoban prevoz“, kaže Karel Majer, predsjednik Uprave Škoda Electric u Škoda Grupi.

Esslingen je jedan od gradova koji dugo razvija električni javni prevoz i sada se kreće prema potpunom prelazu na sistem s nultom emisijom. Projekt „100% elektromobilnost u javnom prevozu“ ima za cilj osigurati da gradski prevoz u Esslingenu bude u potpunosti električan do kraja ove godine. Novi trolejbusi Škoda Grupe bit će ključni za postizanje ovog cilja.

„S novim trolejbusima na baterije ulažemo u moderan, visokoučinkovit i klimatski prihvatljiv javni prevoz. Esslingen time pokazuje da se održiva mobilnost može uspješno kombinirati s atraktivnom ponudom prevoza za putnike“, kaže Matthias Klopfer, gradonačelnik grada Esslingen am Neckar.

Projekt se također nadovezuje na dugoročni razvoj trolejbuskog prevoza u Esslingenu, gdje grad proširuje svoju trolejbusku mrežu dugu otprilike 29 kilometara dodatnim dionicama i stvara uslove za električni rad na svim gradskim linijama javnog prevoza. Zahvaljujući korištenju električne vuče i zelene električne energije koju isporučuje gradska energetska kompanija Stadtwerke Esslingen, lokalni javni prevoz ne bi trebao biti samo bez emisija na mjestu rada, već i klimatski prihvatljiv u smislu korištene energije.

Trolejbusi za SVE dizajnirani su kako bi zadovoljili specifične zahtjeve prevoznika i gradskog prevoza u Esslingenu. Putnici će imati koristi od ukrcaja bez prepreka, visokog standarda udobnosti, modernih putničkih informacijskih sistema i Wi-Fi povezivosti. Vozila Škoda 32Tr, duga 12 metara, bit će isporučena u konfiguraciji s dvoja vrata, dok će zglobna vozila Škoda 33Tr, duga 18 metara, biti isporučena u konfiguraciji s troja vrata.

Oprema će također uključivati ​​udobnija putnička sjedišta tipa koji se češće koristi u međugradskom prevozu, električnu rampu za putnike s dječjim kolicima ili invalidskim kolicima te modernu dijagnostiku, uključujući mogućnost daljinskog pristupa servisu. Vozila su također opremljena tehnologijom rekuperacije energije, koja dio energije kočenja vraća u baterije tokom kočenja, na primjer pri vožnji nizbrdo, čime doprinosi većoj energetskoj učinkovitosti u radu.

Isporuka također uključuje sveobuhvatnu servisnu podršku, koja će osigurati dugoročnu operativnu pouzdanost vozila i podržati operatera u njihovom korištenju u redovnom prometu.

Projekt Esslingen također ima simbolično značenje za Škoda grupu. Nadovezuje se na historijsku tradiciju isporuka Škodinih trolejbusa u Njemačku, tačnije u bivši DDR, gdje je Škoda isporučila ukupno 205 trolejbusa između 1955. i 1987. Nova generacija trolejbusa na baterije tako predstavlja Škodin povratak na njemačko tržište u segmentu električnog cestovnog prevoza.