Modena predstavia 12 Solarisovih autobusa na vodik i novu infrastrukturu za punjenje gorivom

Italijanski prevoznik SETA predstavio je 12 Solaris Urbino 12 hydrogen autobusa u Modeni, zajedno s novim objektom za skladištenje i punjenje gorivom vodikom u svom depou Strada Sant'Anna, kako je izvijestio italijanski magazin Autobusweb.

Projekat predstavlja ukupnu investiciju od 12 miliona eura, od čega 8,2 miliona eura iz italijanskog programa oporavka PNRR-a i 3,8 miliona eura samofinansiranja, prema informacijama iz kompanije. Autobusi na vodik i infrastruktura zvanično su predstavljeni 23. septembra u sjedištu operatera u Modeni.

12 vozila su Solaris Urbino 12 hydrogen modeli, isti model koji je TPER predstavio u Bolonji i Ferrari ranije ove godine. Isti model je počeo sa radom i u Veneciji, pa ne čudi da je 2025. godine Solaris držao 50 posto evropskog tržišta autobusa na gorivne ćelije u posljednjih nekoliko godina. Solaris Urbino 18 Hydrogen nove generacije upravo je nagrađen nagradom za održivi autobus 2027. SETA navodi da će 12-metarski autobusi na gorivne ćelije u punom pogonu trošiti do približno 50 tona vodika godišnje i preći oko 660.000 kilometara godišnje.

Prema SETA-i, objekat i infrastruktura za punjenje se prostire na približno 6.000 kvadratnih metara i uključuje tehnički prostor za kompresiju i skladištenje vodika, dvije stanice za punjenje i prostor namijenjen za manevrisanje i parkiranje autobusa.

Komprimovani vodik se prenosi u autobuse putem dva dozatora visokog protoka. Rezervoari u vozilu pune se pod maksimalnim pritiskom od približno 350 bara, dok je svakom autobusu potrebno oko 10 do 15 minuta za punjenje. SETA navodi da objekat uključuje sisteme za praćenje svake operativne faze, kao i sigurnosne funkcije i funkcije energetske efikasnosti. Cijeli kompleks je izgradio konzorcij CEDEM sa sjedištem u Modeni, specijaliziran za instalaciju i puštanje u rad opreme i sistema za distribuciju goriva. Inženjering je izvršila DBA Grupa u saradnji sa Nord Progetti.

Uvođenje autobusa Solaris dio je SETA-inog programa obnove voznog parka i šireg programa vodika koji je u toku u Modeni. Prema SETA-i, autobusi na gorivne ćelije pružaju radni domet i očekivani vijek trajanja uporediv s konvencionalnim dizel vozilima. Operater također navodi da, u poređenju s autobusima na baterije i električne, vozila nude više unutrašnjeg prostora, duži radni domet, veću dnevnu operativnu dostupnost, posebno tokom zime, i kraće vrijeme punjenja gorivom.

Novi autobusi i stanica za punjenje gorivom predstavljeni su u prisustvu predsjednice SETA-e Elise Valeriani i izvršnog direktora Riccarda Roata, gradonačelnika Modene Massima Mezzettija, direktora aMo Andree Bosija, predsjednika CEDEM-a Marca Malagolija i predstavnika općine Modena.

Program autobusa na vodik također je uključen među inicijative koje čine projekat Hydrogen Valley of Modena. Program promovira Općina Modena uz sudjelovanje AESS-a – Agencije za energiju i održivi razvoj, Sveučilišta Modena i Reggio Emilia, Snama, Hera Grupe, aMo-a i SETA-e. Projekat pokriva proizvodnju, distribuciju i korištenje obnovljivog vodika u mobilnosti, kao i u keramičkom, strojarskom, logističkom i prehrambenom sektoru, zajedno sa srodnim istraživačko-razvojnim aktivnostima.

aMo je također uložio približno 600.000 eura vlastitih sredstava u izgradnju namjenskog pristupnog puta do postrojenja za vodik iz Viale La Marmora, prema riječima direktora aMo-a Andree Bosija.

„SETA je ponosna što je među prvim kompanijama u Italiji koje su uvele vodik kao nosioca energije za javni prevoz. Uvođenje vodika kao nosioca energije omogućava dalji korak u tehnološkoj i ekološkoj obnovi naše flote i omogućit će nam da dodatno povećamo održivost pružene usluge. To je zahtjevan izazov, ali smo ga preduzeli u uvjerenju da je to važna tehnološka inovacija koja uslugu koju nudimo našim korisnicima može učiniti efikasnijom, atraktivnijom i ekološki održivijom“, rekla je Elisa Valeriani, predsjednica SETA-e.