Karsanov autonomni e-ATAK testiran i odobren na prometnim linijama Pariza

Sa svojom vizijom „Ostati korak ispred u budućnosti mobilnosti“, Karsan, pionir u globalnoj transformaciji javnog prevoza, nastavlja da preoblikuje dinamiku industrije kroz svoje autonomne inicijative. U tom kontekstu, Karsan, koji je uspješno prošao testove koje su proveli vodeći globalni autoriteti, aktivno je testiran u autonomnom režimu vožnje na prometnoj i kritičnoj pariškoj ruti 393.

Autonomni e-ATAK, koji je Karsan razvio u saradnji sa svojim tehnološkim partnerom ADASTEC-om, uspješno je završio šestomjesečni dugoročni projekat sa RATP grupom (Régie Autonome des Transports Parisiens), jednim od vodećih operatera javnog prevoza sa sjedištem u Parizu. Kao dio projekta, vozilo je prešlo približno 3.000 kilometara autonomne vožnje u stvarnim urbanim uslovima, uključujući otvoreni saobraćaj i okruženja sa vozilima i pješacima, sa prosječno pet sati aktivnog rada dnevno. Postignuta stopa autonomne vožnje od 98% demonstrirala je visoku pouzdanost i operativnu zrelost rješenja na terenu.

Aktivnosti testiranja u okviru projekta provela je kompanija RATP na testnoj stazi kompanije UTAC. Nakon sveobuhvatnih evaluacija provedenih pod nadzorom francuskih regulatornih tijela, projekat je dobio nacionalno odobrenje za testiranje od strane DGEC-a, agencije unutar francuskog Ministarstva saobraćaja odgovorne za procese odobravanja autonomne mobilnosti. Ovim odobrenjem, Autonomni e-ATAK je postigao status „Operativnog odobrenja“ za provođenje autonomnih operacija u otvorenom saobraćaju. U tom smislu, projekat se pozicionirao kao jedna od pionirskih i referentnih aplikacija za autonomni javni prevoz u Evropi koja je dobila regulatorno odobrenje u stvarnim uslovima saobraćaja.

Kao dio projekta, testovi autonomne vožnje i validacije sistema provedeni su na centralnoj liniji autobuske linije 393 (Sucy – Bonneuil RER / Thiais – Carrefour de la Résistance) dugoj otprilike 8,5 kilometara, jednoj od najprometnijih i najkritičnijih linija u Parizu. U tom kontekstu, vozilo je uspješno demonstriralo svoje operativne sposobnosti testiranjem u naprednim scenarijima vožnje, uključujući navigaciju u mješovitim saobraćajnim uslovima, precizno zaustavljanje na autobuskim stajalištima i interakciju u realnom vremenu sa semaforima i raskrsnicama.

Izvršni direktor Karsana, Okan Baş, napominjući da Karsan nastavlja modernizirati javni prevoz širom svijeta od Evrope do SAD-a tehnologijama sljedeće generacije, izjavio je: „Na tržištu poput Francuske, gdje su propisi izuzetno rigorozni i selektivni, operativno odobrenje koje smo dobili za autonomni e-ATAK nije samo uspjeh projekta; to je snažna potvrda Karsanove tehnološke stručnosti i globalne vizije u oblasti autonomne mobilnosti. Visoke performanse koje smo postigli u stvarnim saobraćajnim uslovima jasno pokazuju da tehnologije autonomne vožnje nivoa 4 više nisu rješenje za budućnost, već za danas. Ovim uspjehom, Karsan ostaje posvećen igranju vodeće uloge u globalnom usvajanju autonomnog javnog prevoza i vođenju transformacije mobilnosti gradova.“

Ističući da je ovaj projekat još jednom pokazao Karsanovu tehnološku vještinu svijetu, Okan Baş je nastavio: „Kroz ovaj projekat, Karsan je pokazao ne samo svoju tehnološku stručnost, već i svoju sposobnost brzog prilagođavanja raznolikoj urbanoj dinamici, scenarijima transporta visoke gustine i naprednim integracijama infrastrukture. Ovaj uspjeh postignut u gradu poput Pariza, koji je prepoznat kao globalni standard, bio je strateški korak koji jača poziciju našeg brenda na međunarodnom tržištu, a istovremeno otvara put novim partnerstvima. Ovaj projekat, proveden sa RATP-om, ne samo da je pokazao dokazane performanse Karsan Autonomous e-ATAK-a u stvarnim operativnim uslovima, već je i pokazao uspjeh na licu mjesta potpuno integriranog rješenja za mobilnost nivoa 4 gdje napredni softver za autonomnu vožnju i integracija vozila rade zajedno.“