EKSKLUZIVNO: Tradicija MAN autobusa se nastavlja u Centrotransu i Transturistu

Kaže se da dobre stvari ne treba mjenjati. To znači da su i ove godine vozni parkovi kompanija Centrotrans i Transturist bogatiji za nove autobuse. Kao i prethodne dvije godine, flote ove dvije kompanije su osvježene sa novim MAN Lion's Coach R10 autobusima koje je isporučio Sejari Holding. Vrijedi istaći da su stigla četiri od ukupno šest planiranih autobusa i to tri vozila za Centrotrans, a jedno za Transturist. Preostala dva vozila, po jedno za obje kompanije, će uslijediti najvjerovatnije tokom maja.

Još jedna stvar koja se nije mjenjala u ovom slučaju je i specifikacija vozila. Pošto su se prethodna vozila pokazala jako dobro, kompanije nisu mjenjale ništa i odlučile su se za već provjereni pogonski sklop i unutrašnju opremu. Kako smo spomenuli da se radi o modelu Lion's Coach R10 automatski se podrazumjeva da imaju dužinu od 13,091 mm i da se radi o popularno nazvanim “dugim dvoosovincima”. Vozila su bijele boje na koje će da se odlično uklope natpisi obje kompanije i imaju bijele ratkape nove generacije. Na vozilima se nalaze premium gume proizvođača Michelin u dimenziji 315/70R22.5 na čeličnim felgama, a uz vozila je isporučena i rezervna guma sa čeličnom felgom. Bočni bunkeri za prtljag se otvaraju paralelno što daje lijep vizuelni dojam. Snagu novim MANekenima daje domaći MAN Euro 6E motor snage 353 kW/480 KS u kombinaciji sa automatskim MAN TipMatic mjenjalem sa 12 brzina i retarderom. Mjenjačem se upravlja preko ručice na volanu (D-N-R opcija), što je relativna novina na MAN autobusima.

Vozila standardno imaju poklopac motora u sjajnoj crnoj boji i nosače za ski box uz 13-pinsku utičnicu, a praksa pokazuje da će vjerovatno i neka od ovih vozila dobiti ski boxove, jer su uglavnom namjenjena za linijski rad gdje ima dosta prtljaga. Vozila imaju i po dva rezervoara za gorivo ukupnog kapaciteta 705 litara dok AdBlue rezervoar može primiti oko 60 litara.

Aktuelna generacija MAN autobusa donosi i zaista odličan paket sigurnosnih sistema. Od sigurnosnih sistema koji će pomoći vozačkoj posadi, pored redovnih ABS, ASR, EBS i ESP sistema tu su i Lane guard system (LGS) sa zvučnim upozorenjem, Advanced emergency braking system (EBA), tempomat, automatsko paljenje svjetala (sa senzorom) te MAN Attention Guard i MAN EfficientRoll. Vrhunac sigurnosti vozila, putnika i ostalih učenika u saobraćaju osiguravaju Upozorenje na sudar sa prednjim dijelom vozila (Front End Detection), Pomoć pri skretanju sa vizuelnim i zvučnim upozorenjem, Prepoznavanje saobraćajnih znakova (TSI) i Nadzor pritiska u gumama za sve osovine. Vozila također posjeduju i VASC – sistem vazdušnog ovjesa koji omogućava ekonomičniju i udobniju vožnju. Naravno, tu je i sistem video nadzora za veću sigurnost, a čine ih kamere na drugim vratima u unutrašnjosti te kamera za vožnju unazad sa vanjske strane.

Radni prostor vozača je značajno redizajniran i unaprijeđen. Naravno, glavni prostor zauzima vozačko sjedište Isri Pro 2 sa svim potrebnim funkcijama od čega se izdvajaju grijanje/klima sjedišta, mikrofon te vibracija kada je neki od sigurnosnih sistema aktiviran. Prednje vjetrobransko staklo je blago tonirano i grijano. Centralni prostor zauzima redizajnirani kožni multifunkcionalni volan uz dodatak svih potrebnih prekidača i neizostavni logo kompanije. Nova je i digitalna instrument tabla od 12-inča, koja je već postala standard, a tu je naravno i MAN SmartSelect infotainment sistem sa touchpadom i dugmadima za direktan unos i biranje, a vozačima će biti na raspolaganju i navigacija te zaštita od sunca. Za odmor vozača tokom vožnje tu je potpuno opremljena kabina za odmor iza drugih vrata sa klimatizacijom, grijanjem, telefonskom vezom, utičnicom i madracem.

Pored vozača i suvozača, autobusi mogu primiti 53 putnika koji će sjediti na sjedištima koja za MAN proizvodi Kiel. Kao i prethodne dvije godine sjedišta su modela ComfortLine Select. Urađena su u kombinaciji tkanine i kože u varijaciji plavih boja sa kožnim detaljima na sjedalu, bočnom naslonu i naslonu za glavu za još ugodniju vožnju. MAN natpis se nalazi na prednjoj strani svakog sjedišta koja imaju opciju obaranja naslona, preklopni stolić, mrežice, podešavajući naslon za noge, sigurnosne pojase, naslon za ruke na preklop te izvlačenje dvojki prema hodniku za dodatni prostor i komfor. Još jedna novina koja je postala standardna su i USB priključci. Umjesto dosadašnjih opcija da se nalaze u bočnim stranama vozila ili centralno ispod sjedišta, sada su integrisani u sjedišta i nalaze se u ravni sa stolićem što je svakako detalj koji će putnicima biti od koristi.

Od ostale opreme možemo istaći Konvekta klima uređaj i dodatno grijanje Valeo/Spheros Thermo 350, LED osvjetljenje vozačkog i putničkog prostora, multi-uslužni set iznad svakog reda sjedišta (koji je možda idući na redu za redizajn?), pod urađen u imitaciji parketa, tepih u unutrašnjosti vozila, frižider u prednjem dijelu kapaciteta 60 litara, toalet sa senzorom dima i zimskim paketom, kuhinju nove generacije TM Quick Service MultiPlus, fiksne LCD monitore smještene u prednjem dijelu i iznad ulaza na drugim vratima, mikrofon, DVD player i MMC (Multi Media Coach) napredni infotainment sistem sa navigacijom, Bluetoothom i opcijom prenosa navigacije na monitore putnika te eksternim AUX-in/USB interfejsom uz digitalni radio (DAB+).

Ekipa portala BHBus.ba kompanijama Centrotrans i Transturist želi puno sreće i uspješno pređenih kilometara te prevezenih putnika sa novim vozilima!