BlaBlaCar će prestati s aktivnostima kao autobuski prevoznik u Francuskoj

BlaBlaCar je najavio svoju namjeru da prekine svoju aktivnost autobuskog operatera u Francuskoj, poslujući pod brendom BlaBlaCar Bus, ali će se prodaja autobuskih karata nastaviti na njihovoj platformi. Prema saopštenju kompanije, “ovaj plan odgovara na strukturne ekonomske poteškoće koje BlaBlaCar doživljava u ovom sektoru i ima za cilj okončanje ovog operativnog modela.”

Kompanija napominje da je “akvizicijom Ouibusa 2019. godine, BlaBlaCar postao operater autobuske mreže: kompanija dizajnira mrežu, organizuje uslugu i ugovara autobuske operatere koji primaju naknadu nezavisno od popunjenosti autobusa. Stoga direktno preuzima sav ekonomski rizik povezan s ovom aktivnošću.”

Međutim, “ova aktivnost autobuskog operatera, koja je izvan njene osnovne tehnološke ekspertize, generira značajne i ponavljajuće operativne gubitke. Uprkos brojnim naporima da se optimizuju rezultati, nema izgleda za poboljšanje zbog stalne neravnoteže između rastućih operativnih troškova i stvarnosti visoko konkurentnog tržišta. U tom kontekstu, i nakon istraživanja različitih rješenja, BlaBlaCar je najavio svoj plan da prekine vlastite autobuske operacije u Francuskoj.”

U saopštenju se također navodi da bi „plan podrazumijevao ukidanje 40 radnih mjesta. BlaBlaCar je u potpunosti svjestan da je ovo teško vrijeme za pogođene zaposlenike, čiji profesionalizam, iskustvo i predanost zaslužuju priznanje. Kompanija ih uvjerava da će im pružiti punu podršku tokom cijelog procesa.“ Također se napominje da je „BlaBlaCar započeo fazu informisanja i konsultacija s predstavnicima zaposlenika. Dok se ove konsultacije ne završe, BlaBlaCar Bus će nastaviti s normalnim radom.“

Ipak, nastavit će svoju osnovnu djelatnost na svojoj digitalnoj platformi: „Distribucija autobuskih karata ostat će ključna komponenta platforme. Kao dio ovog projekta, BlaBlaCar ima za cilj ojačati svoju tržišnu poziciju u Francuskoj, podržavajući nezavisne autobuske operatere koji žele upravljati ovim linijama. Ovaj model, koji se već pokazao uspješnim na međunarodnom nivou, održao bi širok spektar mogućnosti prevoza za putnike, koristeći agilnost i operativnu stručnost lokalnih kompanija.“

Iz kompanije su još poručili da su finansijske poteškoće uzrokovale ovu odluku, ali i mali broj linija koje npr. povezuju gradove u Španiji i Portugalu sa drugim evropskim gradovima. Strategija razvoja platforme u ostalih 20 zemalja u kojima posluje je distribucija karata lokalnih autobuskih operatera, a u nekim, poput Španije, i karata za voz, kako bi svojim korisnicima ponudila raznoliku i sveobuhvatnu multimodalnu opciju. Ovaj model je već dokazao svoju efikasnost na međunarodnom nivou i, u kombinaciji sa široko rasprostranjenim dosegom dijeljenja vožnje, omogućava integrisaniju i efikasniju kolektivnu mobilnost koja bolje zadovoljava potrebe putnika.