MG iEV12LE debitovao na IAA Transportation

Nakon što je tokom Busworld 2025 predstavio svoj prvi električni autobus, MG Commercial je na sajmu IAA Transportation u Hanoveru predstavio iEV12LE, električni međugradski autobus s niskim ulazom dužine 12,15 metara, baterijom od 489 kWh i navedenim dometom do 650 kilometara.

Vozilo je predstavljeno tokom konferencije za novinare održane danas na sajmu IAA Transportation. Model iEV12LE proširuje aktivnosti MG Commerciala u segmentu međugradskih autobusa s niskim ulazom, a tehničke informacije distribuirane na IAA specificiraju ukupnu dužinu od 12.150 mm, maksimalni kapacitet putnika od 80 i bruto težinu vozila od 19.500 kg.

Kao što je spomenuto, MG Commercial je ušao u sektor autobusa na sajmu Busworld Europe 2025 s iEV12, konceptom električnog gradskog autobusa klase I dužine 12 metara, razvijenim u saradnji sa Shanghai Sunwin Bus Company, koja je dio SAIC Motor grupe. Vozilo je predstavljeno na električnoj šasiji MG B12E sa Cell-to-Pack tehnologijom baterija i kapacitetom baterija od 417 ili 489 kWh. U toj fazi, MG je izjavio da je projekat ostao na nivou koncepta i da njegov evropski poslovni model još nije definisan.

Međutim, do danas nisu objavljene narudžbe ili prodaja MG električnog autobusa. Stoga, oba modela autobusa koje je predstavio MG, na osnovu trenutno dostupnih informacija, ostaju u fazi lansiranja na tržište.

Prema tehničkoj dokumentaciji koju je MG dostavio na IAA Transportation, iEV12LE je dug 12.150 mm, širok 2.550 mm i visok 3.320 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 6.100 mm. Visina unutrašnjeg prostora je najmanje 2.300 mm, dok je visina ulaza 350 mm, a otvor putničkih vrata ima neto širinu od najmanje 1.200 mm.

Raspored putnika nudi 41+1 sjedište, uključujući jedno mjesto za invalidska kolica, s maksimalnim kapacitetom putnika postavljenim na 80. Autobus ima bruto težinu od 19.500 kg, minimalni razmak od tla od 145 mm, uglove prilaza i odlaska od 7 stepeni i navedenu sposobnost savladavanja nagiba od najmanje 20%. Maksimalna brzina je 100 km/h. Brojke je MG naveo u tehničkom materijalu distribuiranom na događaju.

Kapacitet skladištenja energije iznosi 489 kWh. MG navodi maksimalni domet vožnje do 650 km prema eSORT2. Tehnički materijal opisuje integriranu arhitekturu baterije i šasije koristeći 140 mm Cell-to-Pack sistem baterija integriran direktno u šasiju.

Punjenje se zasniva na dvostrukim CCS2 interfejsima koji podržavaju istovremeno punjenje do 500 A. Prema MG-u, potpuno punjenje može se završiti za 1,5 sat pod navedenim uslovima punjenja. Za prigodno punjenje nudi se i pantograf OppCharge montiran na krovu.

Karoserija kombinuje šasiju od čelika visoke čvrstoće sa laganom aluminijumskom strukturom. MG navodi da je vozilo certificirano prema zahtjevima UN ECE R66 za prevrtanje. Kočioni sistem koristi disk kočnice na svim točkovima integrisane sa EBS-om.

Za vučnu bateriju, dokumentacija specificira kontinuirani termalni nadzor zajedno sa automatskim sistemima za gašenje požara. Oprema za sigurnost vožnje uključuje full HD kamere i sisteme za nadzor kamera klase V i VI. Sistemi identifikovani u materijalu uključuju ADAS, sistem za praćenje od 360 stepeni, MOIS i BSIS, TPMS, alkolok blokadu, DDAW i ADDW.

Vozačev prostor je dizajniran u skladu sa ISO 16121, prema MG-ovoj dokumentaciji. Materijal također navodi raspored kabine i konfiguraciju sjedišta okrenutih naprijed među karakteristikama razvijenim posebno za primjenu u međugradskom prevozu s niskim ulazom.