Prvi od 112 Solaris Trollino trolejbusa sa IMC punjenjem krenuli sa radom u Đenovi

Gradski prevoznik AMT u Đenovi uveo je prve trolejbuse Solaris Trollino u redovan rad, označavajući početak implementacije flote od 112 vozila. Prvi trolejbusi Solaris Trollino pušteni su u promet u Đenovi 20. jula, saobraćajući na AMT-ovoj liniji 20 između Via Rimassa i Piazza Vittorio Veneto. Vozila su prve jedinice iz flote od 112 zglobnih trolejbusa koji će se postepeno pridružiti mreži operatera.

Proces nabavke datira iz 2024. godine, kada je AMT odabrao Solaris i Hess na tenderu za isporuku ogromne flote trolejbusa i električnih autobusa s brzim punjenjem, a ugovor je prvobitno pokrivao 112 zglobnih trolejbusa. Solaris je najavio da će Škoda Electric isporučiti vučnu opremu za flotu, dok će Solaris obavljati montažu vozila. U aprilu 2025. godine, prvi Trollino 18 predstavljen je u Đenovi, prije početka isporuka.

Uvođenje novih trolejbusa dolazi u vrijeme kada AMT prolazi kroz proces finansijske stabilizacije. Prema odobrenim finansijskim izvještajima kompanije za 2024. godinu, AMT je prijavio neto gubitak od 55,9 miliona eura i ukupni dug od približno 280 miliona eura na kraju 2024. godine, uključujući više od 73 miliona eura duga bankama i preko 85 miliona eura dobavljačima. U julu 2026. godine, regija Ligurija odobrila je paket podrške od 40 miliona eura za operatera, dok su Općina Đenova i regionalna vlast također potvrdile mjere usmjerene na jačanje finansijske pozicije kompanije i osiguranje kontinuiteta poslovanja.

Nova vozila su zglobni trolejbusi Solaris Trollino 18 imaju dužinu od 18 metara i kapacitet za 133 putnika. Opremljeni su tehnologijom punjenja u pokretu (IMC – In Motion Charging), koja omogućava rad i pod nadzemnom kontaktnom mrežom i u režimu rada na baterije i struju. IMC sistem podržavaju četiri baterijska paketa postavljena na krovu i u zadnjem dijelu vozila, što omogućava rad na dijelovima linije bez nadzemnih kablova.

Putnički prostor uključuje 36 sjedišta, dva mjesta za invalidska kolica sa pristupnom rampom i 40 USB priključaka za punjenje. Trolejbusi su također opremljeni LED unutrašnjim osvjetljenjem i klima uređajem. Vozačka kabina je potpuno zatvorena i dopunjena je sistemom video nadzora sa šest sigurnosnih kamera. Dodatne četiri kamere su posvećene automatskom sistemu brojanja putnika, dok sedam servisnih kamera prati stubove i vrata tramvaja.