Preostalo je još 225 autobusa za isporuku dok Ebusco napreduje u restrukturiranju i priprema se za povratak na tržište

Ebusco je krajem maja prijavio narudžbe od 225 autobusa, dok se istovremeno pripremao za postepeni povratak novim poslovima i nastavio razgovore sa strateškim stranama zainteresiranim za njegove aktivnosti u vezi s autobusima.

Holandski proizvođač električnih autobusa ulazi u drugu polovinu 2026. godine u drugačijoj poziciji od one koja je karakterizirala najteži period kompanije krajem 2024. i početkom 2025. godine. Isporuke ostaju neposredni prioritet, ali menadžment se također raduje budućim tenderima, tekućem razvoju tehnologije i strateškom pregledu najavljenom ranije ove godine u vezi s odjelom za autobuse.

Slika koja se pojavljuje iz razgovora s osnivačem i članom Upravnog odbora Peterom Bijveldsom na sajmu Mobco 2026 u Parizu, u kombinaciji s ažuriranjima poslovanja i upravljanja koje je kompanija objavila 16. juna, je slika proizvođača koji još uvijek prolazi kroz restrukturiranje dok istovremeno nastoji da se repozicionira nakon godina obilježenih uskim grlima u proizvodnji, zahtjevima kupaca, izazovima likvidnosti i organizacijskim promjenama: “Trenutni industrijski model kombinuje evropske i kineske operacije. Kompozitne komponente karoserije se i dalje proizvode u Evropi, dok se dio procesa montaže obavlja u Kini prije nego što se vozila završe u Ebusco postrojenjima u Evropi. Lokacija u Rouenu u Francuskoj ostaje dio dugoročnog industrijskog otiska kompanije kao SKD postrojenje gdje se provode završne faze montaže”, rekao je Bijvelds.

Kompanija je isporučila 12 autobusa u prvih pet mjeseci 2026. godine i izjavila da je na putu da isporuči preostale čvrste narudžbe, od kojih je velika većina usmjerena prema drugoj polovini godine. Ova očekivanja isporuke isključuju 14 prethodno otkazanih autobusa i sve nove narudžbe.

Komercijalna aktivnost je ostala ograničena tokom posljednjih osamnaest mjeseci, a menadžment je dao prioritet izvršenju postojećih obaveza umjesto osiguravanju novih narudžbi. Kompanija je ipak nastavila svoje prisustvo na industrijskim sajmovima i konferencijama, postepeno se ponovo angažujući na tržištu.

Ova faza slijedi nakon dugotrajnog procesa restrukturiranja. Ebuscoov plan oporavka uključivao je prelazak na OEM model zasnovan na outsourcingu proizvodnih i montažnih aktivnosti, uz mjere finansijskog restrukturiranja usmjerene na vraćanje operativne stabilnosti nakon što je kompanija jedva izbjegla insolventnost krajem 2024. godine.

„U poslovnom ažuriranju podijeljenom 16. juna, Ebusco je izvijestio da je njegova troškovna baza smanjena za približno 55 posto u poređenju s nivoima iz 2024. Prosječni mjesečni operativni rashodi isključujući materijalne troškove iznosili su oko 4,3 miliona eura u prva četiri mjeseca 2026. godine, u poređenju s približno 6,05 miliona eura tokom 2025. godine. Kompanija je ipak izjavila da njena likvidnost i finansijska pozicija ostaju ograničene. Ova situacija je uveliko povezana s kašnjenjima u ispunjavanju prethodno najavljenih mjera podrške obrtnom kapitalu“, istakao je Bijvelds.

Bijvelds je opisao trenutni pristup proizvodnji kao mješoviti model u kojem visokovrijedne vlasničke komponente, uključujući strukture od karbonskih vlakana, ostaju proizvedene u Evropi, dok se aktivnosti montaže obavljaju putem vanjskih partnera.