EKSKLUZIVNO: Zeni tours obogatio flotu sa još jednim novim MAN autobusom!

Kompanija Zeni tours iz Zenice u ljetnu sezonu ulazi sa velikim pojačanjem u floti – nov novcat MAN Lion's Coach autobus! Za razliku od proljeća 2024. godine, kada je stigao dugački Lion's Coach R08, ovog proljeća u flotu je “sletio” standardni dvoosovianc – Lion's Coach R07. Na ovaj način Zeni tours spremno ulazi u ljetnu sezonu vanrednih prevoza sa naglaskom na aranžmane za more, Balkan ture i đačke ekskurzije.

Prvo što uočavamo je boja vozila, koja je ista nijansa crvene kao i na troosovincu što znači da će biti jako lijep prizor gdje god da se pojave ili zajedno ili odvojeno. Novi MAN za Zeni tours je generalno rađen u crno-crvenoj kombinaciji pa su tako poklopac motora i vanjski poklopci retrovizora u crnoj boji. Bočni poklopci prtljažnika su izolirani i sa paralelogramskim otvaranjem, a vidljivi su i senzori za ispunjavanje GSR regulativa. Ovaj prelijepi autobus dolazi sa LED glavnim i dnevnim svjetlima te pokazivačima smjera. Rasvjetni panel čine još i dva prednja svjetla za maglu integrirana u prednji branik kao i dva zadnja svjetla za maglu.

Spomenuli smo da se radi o klasičnom dvoosovincu modela Lion's Coach pa je tako dužina vozila 12.101 mm, širina 2.550, a visina oko 3.870 mm. Na vozilu su montirane Alcoa Dura Bright aluminijumske felge, koje poboljšavaju vizuelni izgled, a na njima se nalaze Continental gume u dimenzijama 295/80R22.5. Pošto će ovo vozilo raditi uglavnom turizam i dugolinijske vožnje, za optimalnu vožnju pobrinut će se dva rezervoara dizela ukupnog kapaciteta 705 litara (525+180 litara), dok rezervoar za AdBlue može da primi oko 60 litara. Kako smo spomenuli, vozilo će raditi vanredne duže linije, pa je bitan faktor i prtljažni prostor, a on iznosi 10 m³, uključujući i police za ručnu prtljagu. Za svaki slučaj, vozilo je opremljeno i nosačima za skibox, ukoliko se ukaže potreba za dodatnim prostorom za prtljag. Crveni MANeken je opremljen sa MAN D2676 LOH motorom zapremine 12.419 cm³ i koji ispunjava Euro 6E norme te koji isporučuje 324 kW/440KS. Naravno tu je i standardni automatizirani 12-brzinski mjenjač MAN TipMatic sa ZF intarderom.

Spomenuli smo da vozilo ispunjava najnovije važeće GSR regulative, što znači da je vozilo opremljeno sa najnovijim sigurnosnim direktivama propisanim od strane EU tako da su i putnici i vozačka posada te ostali sudionici u saobraćaju maksimalno sigurni. To će osigurati EBS sa ABS, ASR i ESP sistemima, EVBec motorna kočnica elektronski regulisana, retarder, tempomat, elektronska parkirna kočnica, EBA – Emergency brake assist, LGS – Lane guard system, MAN Attention guard (sistem prepoznavanja umora vozača), TPM (praćenje pritiska u gumama uz prikaz temperature), Pomoćni sistem pri skretanju vozila sa radarskim senzorima, Sistem za upozoravanje na sudar i Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova. Svi ovi znakovi daju vizuelno i zvučno upozorenje vozaču, a spojeni su i sistemom vibracije sa vozačkim sjedištem. Za dalju sigurnost pobrinut će se sistem kamera na zadnjem dijelu vozila i na drugim vratima, a tu je i sistem automatskog gašenja požara u prostoru motora. Vozilo posjeduje i VASC – elektronski upravljan sistem zračnog ovjesa za veću udobnost tokom vožnje. Nova generacija MAN autobusa je dizajnirana tako da je zračni otpor i arodinamički stepen niži i zahvaljujući smanjenju zračnog otpora potiče vožnju koja štedi energiju i potrošnju.

Radni prostor vozača je veoma dobro poznat uz nekoliko izmjena koje ipak neće previše utjecati na navikavanje vozača na radno okruženje. Volan je multifunkcionalni i presvučen je kožom. U odnosu na troosovinski MAN, ovaj je opremljen sa novom 12-inčnom digitalnom instrument tablom koja pruža maksimalnu prilagođenost korisniku. Međutim, ovdje imamo dvije stvari koje bismo mogli da skrenemo pažnju MAN-u kao proizvođaču. Naime, na instrument tabli slika autobusa sa vratima stoji pokrešno i ispada da je prikazani autobus sa volanom na desnoj strani. Druga stvar je korištenje ključa za pokretanje vozila. Uz sva tehnološka unaprijeđenja i digitalna rješenja u vozilu, smatramo da se trebalo preći na neki keyless sistem, karticu ili barem da ključ bude “skakavac” što bi bio ipak napredak u odnosu na trenutno rješenje. Naravno tu je i novi 7-inčni zaslon u boji koji nudi jednostavan pregled i prikaz bitnih medijskih funkcija. Njegovo korištenje je premo MAN SmartSelecta koji ne skreće pozornost od vožnje. Ovdje dolazimo i do treće stvari koju bismo željeli da skrenemo pažnju MAN-u, a to je uključivanje monitora u vozilu. Iako je ovaj zaslon praktičan, kao i korištenje SmartSelect ručice, jako je komplikovano u postavkama doći do opcije da se upale monitori. To će posebno biti izazov tokom vožnje, pa smatramo da je i ovo trebalo efikasnije i jednostavnije riješiti. Možda jednostavnim prekidačem na ovom dijelu, jer lijevo od ručice ima sasvim dovoljno slobodnog mjesta. Vozač će vrijeme vožnje provesti na udobnom Isri ProActive 2 sjedištu sa leđnim i bočnim anatomskim profilom. Opremljeno je još i sa sigurnosnim pojasom, preklopivim naslonima za ruke te opcijom grijanja i hlađenja.

Kapacitet vozila je maksimalni za ovaj model, a to je 49+1+1 sjedišta. U njemu se nalaze Kiel ComfortLine Top sjedišta koja u izabranoj kombinaciji crvene, crne i sive izgledaju fenomenalno. Sjedišta su u luksuznijoj izvedbi sa duplim kožnim dijelovima na bočnim stranama. Sjedišta su kompletno opremljena sa svim što je potrebno za duže vožnje uz napomenu da se na svakom nalazi i MAN logo ušiven na naslon. Unutrašnjost vozila je u LED rasvjeti dok je pod u imitaciji parketa, ali se na vozačkom i suvozačkom mjestu, kroz hodnik i na stepenicama nalazi tepih. Putnicima će na raspolaganju još biti i frižider, ugrađen u prednji dio vozila kapaciteta 56 litara, toalet koji je opremljen sa senzorom dima te Konvekta klima uređaj i Spheros Thermo 350 dodatni grijač za hladnije dane. Vozilo je opremljeno još i sa dva aparata za gašenje požara, digitalnim satom koji prikazuje vanjsku temperaturu, dvije dodatne kutije na polici za prtljag, pretinicima u stepenicama vozila, pripremom za vozačku spavaonicu iza drugih vrata te inverterom i nekoliko 230 V utičnica. Za audio/video sadržaj zadužena su dva mikrofona, Bluetooth za spajanje dva mobitela i MMC – Multi Media Coach Advanced sistem. Sadržaj se emituje preko dva LCD monitora veličine 19-inča, a koji su smješteni u prednjem dijelu vozila te kod kabine toaleta.

Ekipa portala BHBus.ba kompaniji Zeni tours želi puno sreće i uspješno pređenih kilometara te prevezenih putnika sa novim vozilom!