Testiran do krajnjih granica: MAN Lion’s Coach E prkosi snijegu i ledu u teškim zimskim iskušenjima

Ekstremna hladnoća, snijeg, led i izazovna topografija: potpuno električni MAN Lion's Coach E impresivno je demonstrirao svoje performanse u ovim uslovima i uspješno završio svoj prvi zimski test. Time nastavlja tradiciju inženjera MAN Truck & Busa koji svake godine namjerno guraju svoja vozila do njihovih granica. Kao dio tradicionalnog programa zimskog testiranja, trenutni modeli se testiraju u ekstremnim klimatskim uslovima – s jasnim ciljem da budu još pouzdaniji, efikasniji i ekonomičniji za kupce. „Postoje velika očekivanja za naš novi potpuno električni autobus, koji je prošle jeseni proslavio svoju svjetsku premijeru na Busworld Europe – i želimo u potpunosti ispuniti ta očekivanja zahvaljujući tako intenzivnom testiranju“, rekao je Barbaros Oktay, šef autobuskog odjela u MAN Truck & Bus.

Hiljade testnih kilometara na ledu i snijegu
Lion's Coach E testiran je na sjeveru Švedske u blizini Arktičkog kruga i u Erzurumu u Turskoj, regijama poznatim po oštrim zimama. Ukupno četiri električna autobusa prešla su hiljade testnih kilometara u najzahtjevnijim uslovima, uključujući snježne i zaleđene puteve i temperature niske i do minus 30 stepeni Celzijusa. Inženjeri su se posebno fokusirali na ponašanje visokonaponskog baterijskog sistema na izuzetno niskim temperaturama, upravljanje energijom, uključujući predkondicioniranje i performanse punjenja, pogonski sklop s elektromotorom i termalno upravljanje unutrašnjosti. Hladno vrijeme predstavlja poseban izazov za električne autobuse, jer oni moraju ne samo isporučiti stabilan domet, već i osigurati efikasno i pouzdano grijanje putničkog prostora. „Ali čak i na ovim niskim temperaturama, Lion's Coach E je u potpunosti ispunio naša očekivanja. Sve komponente i sistemi su pouzdano funkcionisali uprkos hladnoći“, kaže Oktay.

eCoach dokazuje svoju pogodnost za praktičnu upotrebu
Kao i kod svih MAN testova, nisu testirane samo sve pojedinačne komponente, već prije svega interakcija cijelog vozila u najtežim uslovima. Stotine senzora kontinuirano su bilježile podatke o temperaturama, vrijednostima pritiska, protocima energije i statusima sistema tokom putovanja. To je omogućilo programerima da steknu vrijedne uvide i direktno potvrde optimizacije. Uspješan zimski test je stoga još jedna prekretnica na putu ka serijskoj proizvodnji Lion's Coach E i naglašava njegovu pogodnost za cjelogodišnju upotrebu u međunarodnim putovanjima – bilo na jugu ili krajnjem sjeveru.

Ukupno devet vozila učestvovalo je u zimskom testiranju autobusa 2026. godine. Pored četiri vozila Lion's Coach E, testirani su i konvencionalni autobusi, kao i gradski i međugradski modeli sa električnim ili hibridnim pogonom. MAN provodi zimska testiranja na sjeveru Švedske više od 30 godina. “Kombinacija dvocifrenih temperatura ispod nule, snijega i leda pruža idealne uslove za testiranje vozila u cjelokupnom sistemu. Uspješan debi Lion's Coach E pokazuje da je električna mobilnost u putničkom prevozu pouzdana i ekonomski isplativa čak i u ekstremnim uslovima”, objašnjava Roland Scharl, šef inženjeringa autobusa u MAN Truck & Bus.

MAN-ov prvi potpuno električni visokopodni autobus
Sa Lion's Coach 14 E, MAN lansira svoj prvi autobus na baterije i električnu energiju, naglašavajući svoju dosljednu transformaciju prema održivoj mobilnosti. Autobus ima provjerenu tehnologiju pogona iz uspješno masovno proizvedenog eTruck-a, kao i inovativne NMC baterijske pakete. Proizvode se u velikim serijama u fabrici u Nürnbergu. Lion's Coach E ima iskoristiv energetski kapacitet od 320 do 480 kWh. Pod optimalnim uslovima, može postići domet do 650 kilometara – udaljenost koja omogućava prelazak mnogih tipičnih putnih ruta bez ponovnog punjenja. Pored tehnologije, impresivan je i pametni koncept dizajna, koji značajno smanjuje koeficijent otpora zraka (Cw vrijednost). Istovremeno, eCoach nudi prostor za do 63 putnika bez ikakvih ograničenja u pogledu zapremine prtljaga u poređenju sa dizel verzijom. Nakon uspješne svjetske premijere prošle jeseni, trenutno su u toku opsežni ciklusi testiranja i probnih ciklusa, a pripreme za proizvodnju u Ankari su u punom jeku. Prva vozila bi trebala biti isporučena odabranim kupcima prije kraja ove godine.