Bergamo pokrenuo električnu BRT uslugu

Bergamov novi sistem električnog brzog autobuskog prevoza (e-BRT – Bus Rapit Transit) krenuo je sa radom početkom augusta, uvodeći potpuno električni koridor koji povezuje Bergamo, Dalmine i Verdellino, nakon završetka 80% radova u martu ove godine.

Operater javnog prevoza ATB zvanično je počeo sa radom električnog brzog autobuskog prevoza (e-BRT) u ponedjeljak, 3. augusta, čime je obilježen početak rada novog koridora javnog prevoza visokog kapaciteta u sjevernoj Italiji. Sistem je dizajniran da poveže grad Bergamo sa opštinama Dalmine i Verdellino, integrišući se sa postojećom tramvajskom linijom T1 i budućom linijom T2 putem mreže zasnovane na namjenskoj infrastrukturi i prioritetnim mjerama.

Cilj? Postići modalni pomak od 4%, što je ekvivalentno prelasku 1,8 miliona putovanja automobilom na javni prevoz.

Nova usluga funkcioniše na liniji od približno 30 km, uzimajući u obzir oba smjera, prelazeći šest opština između željezničke stanice Bergamo i željezničke stanice Verdellino. Prema ATB-u, 73% linije se proteže namjenskim trakama, dok su implementirani sistemi za prioritet semafora i upravljanje saobraćajem kako bi se podržao redovan rad.

Koridor uključuje 21 stajalište u smjeru Bergamo–Verdellino i 20 stajališta u suprotnom smjeru. Putnički objekti opremljeni su fotonaponskim panelima, displejima za informacije o putnicima u realnom vremenu i CCTV sistemima. Stanice također imaju displeje sa informacijama na dodir i dugme za aktivaciju zvuka koje pruža informacije o sljedećem polasku radi podrške pristupačnosti.

Prioritetom signala se upravlja putem namjenskog kontrolnog sistema koji detektuje približavanje e-BRT vozila i dodjeljuje prioritet tranzita na signaliziranim raskrsnicama. Konvencionalni cestovni saobraćaj i dalje koristi standardne trostruke saobraćajne signale, dok e-BRT vozila primaju namjenske signalne indikacije u stilu tramvaja. Nakon što vozilo napusti raskrsnicu, normalan ciklus signala se automatski vraća. Prema ATB-u, platforma za upravljanje saobraćajem dinamički integriše prioritet javnog prevoza unutar šireg sistema kontrole saobraćaja.

Uslugu će obavljati namjenska flota od 15 potpuno električnih zglobnih autobusa dužine 18 metara, proizvođača Yutong. Svako vozilo ima kapacitet putnika do 120 osoba i ima potpuno niskopodni raspored, namjenske prostore za putnike sa smanjenom pokretljivošću i USB-C portove za punjenje. Autobusi su također opremljeni sistemima za nadzor kamerama koji zamjenjuju konvencionalne retrovizore, ugrađenim nadzornim kamerama i tehnologijama za praćenje voznog parka povezanim s operativnim kontrolnim centrom ATB-a. Sistemi vozila komuniciraju s infrastrukturom uz cestu i putničkim stajalištima kako bi podržali upravljanje uslugom u stvarnom vremenu.

Usluga će u početku saobraćati svakih 15 minuta tokom ljetnog reda vožnje do 30. augusta. Od 31. augusta, učestalost će se povećati na svakih 10 minuta tokom jutarnjih i večernjih vršnih perioda, s daljnjim povećanjem na svakih 7,5 minuta tokom jutarnjeg vršnog perioda od 14. septembra. Duž koridora je također izgrađen novi parking sistem s otprilike 90 parkirnih mjesta i 40 mjesta za bicikle i motocikle kako bi se olakšala razmjena načina prevoza između privatnih vozila i javnog prevoza.